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    求人番号:129597

    機械部品(産業用ファスニング)を扱う外資系企業

    【中央区】外資系特殊ボルトメーカーで技術営業《輸入販売が大幅拡大中》

    業種
    自動車部品メーカー 、機械・メカトロ
    職種
    営業(法人・代理店向け)、セールスエンジニア
    年収
    550万円~900万円
    勤務地
    東京都

    外資系企業

    海外展開あり

    英語力が必要

    転勤なし

    土日祝休み

    仕事内容:
    営業体制の強化と新規の市場拡大を図るため、「特殊ボルト、締結用ツールの技術営業」をお任せできる人材を募集致します。

    産業用ファスニングシステム事業部において、全国規模の大口顧客をカバーし、浸透させる役割を担います。主要な販売/プロモーションプログラムの実施を担当。特定の主要顧客や業界に適用される販売、技術、アプリケーショントレーニングの支援を行う。また、エンジニアリング・マーケティングチームと定期的に連絡を取り合い、ファスナー製品分野におけるテクノロジーの優位性を積極的に拡大し、新しいファスナー技術の商品化を目指します。

    【魅力】
    ファスナーには、ねじ、ばね、釘、鋲(ピン)、アンカー、ボルト、ナット、リベット、金物等があります。
    輸送機や産業ツールを締結する際に使われており、数百種類のファスナーをオーダーメイドで作っています。
    業界自体が拡大しており、独自の技術で優位性をもって、営業に取り組めます。

    求人番号:70080

    企業名非公開

    画像処理アルゴリズムの開発

    業種
    家電・通信
    職種
    半導体設計
    年収
    670万円~950万円
    勤務地
    大阪府

    上場企業

    大手企業

    英語力不問

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容:
    近年SNS やスマートフォンの普及で、写真や映像の世界が拡大を続ける中、作品を創り出すクリエイターたちは人々を感動させる新たな表現を求めて日々奮闘しています。
    同社ではそのようなクリエイターの表現意欲に応える技術開発により、作品づくりに欠かせない最高のカメラを提供することを目指し、新たな要素技術をタイムリーに創出し続けています。
    この度、製品カテゴリ、製品ラインナップ拡充計画に伴い、カメラの新機能の実現や基本性能を向上させるために、画像処理エンジンなどのデバイスや画像処理ルゴリズムの新規開発を行うことがミッションとなります。
    具体的には、
     ・新たなLSIやFPGAに搭載するアルゴリズムの開発、および回路の設計
     ・既存のデバイスを使いこなした画質向上
    を実現していただきます。
    以下のうち、いずれか複数の業務を担当頂きます。
    ・関連する開発部門や商品企画/設計部門と連携して、目標とする画質性能を策定
    ・アルゴリズムの開発、画質シミュレーション/画質評価
    ・回路設計(RTL)またはRTL設計者への引継ぎ

    求人番号:74108

    企業名非公開

    交換レンズの光学設計

    業種
    家電・通信
    職種
    光学系設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    大阪府

    上場企業

    大手企業

    英語力不問

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容:
    デジタルカメラ等のイメージング機器による質の高い映像撮影を可能にするには、光を捉え映像データとして記録させるための光学に関する技術が欠かせません。デジタルカメラ用の交換レンズ等の光学ユニットの商品化に向けて、光学、機構、制御、電気等の技術者が集結し開発設計を行っていただきます。
    具体的には、
     1) 各種ツール(codeVなど)を用いた光学設計
     2) 図面に落としサプライヤーとの折衝、量産化
     3) 各種性能評価(ゴースト・フレア・MTFなど)
    を実践していただきます。

    求人番号:73571

    企業名非公開

    組み込みソフト開発(カメラ応用製品)

    業種
    家電・通信
    職種
    制御組込みSE、制御設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    大阪府

    上場企業

    大手企業

    英語力不問

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容:
    優れた基本性能や動画技術を備えたデジタルカメラの開発において、ソフトウェア技術の向上および最新技術の商品導入を図ることがお客様の満足度をより一層高めることにつながります。
    この度、カメラであってもコネクティビティの重要性を再認識し、ネットワーク接続や外部I/F、ファイルシステムなども確実にサポートしていきます。このために、新たに人材を募集します。
    主な担当業務は、
     1. 高速化、新フォーマットなどの技術リサーチ
     2. Linux、またはμ-iTron、Android上で
      1) ネットワーク(WiFi)
      2) クラウド対応
      3) 外部I/F(Bluetooth等)
      4) ファイルシステム(SDカード)
    など、カメラ外部とのインターフェイス部の技術開発、ファームウェア開発をお願いします。

    求人番号:69850

    企業名非公開

    画像処理LSI設計

    業種
    家電・通信
    職種
    半導体設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    大阪府

    上場企業

    大手企業

    英語力不問

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容:
    近年SNS やスマートフォンの普及で、写真や映像の世界が拡大を続ける中、作品を創り出すクリエイターたちは人々を感動させる新たな表現を求めて日々奮闘しています。
    同社ではそのようなクリエイターの表現意欲に応える技術開発により、作品づくりに欠かせない最高のカメラを提供することを目指し、新たな要素技術をタイムリーに創出し続けています。
    この度、製品カテゴリ、製品ラインナップ拡充計画に伴い、カメラの新機能の実現や基本性能を向上させるために、新規画像処理エンジンのデバイス設計を行うことがミッションとなります。
    具体的には、
     ・新たな画像処理アルゴリズムを実現するLSI設計(RTL/VHDL・Verilog)
     ・デバイス評価
    を担当していただきます。

    求人番号:68852

    国内大手完成車メーカー

    【担当部長】自動車メーカーでのパワトレ開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    1,000万円~1,550万円
    勤務地
    愛知県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    管理職・マネージャー

    仕事内容:
    <部概要>
    電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署

    <部署の役割>
    ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
    ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
    ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
    ・電動ドライブトレインコンポーネント技術

    <入社後の担当領域>
    電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
    (具体的には)
     ・電動車用ePT(モータ+インバータ+ギヤボックス)の企画、設計検討
     ・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証
     ・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
     ・社内関連部署(設計、試験、調達、生産技術)との調整
     ・先行開発~量産開発の社内プロセスの構築、運用

    <やりがい・成長できる点>
    ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
    ・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

    求人番号:69793

    企業名非公開

    システム管理者責任者

    業種
    電子部品
    職種
    社内SE
    年収
    500万円~700万円
    勤務地
    神奈川県

    英語力不問

    転勤なし

    土日祝休み

    仕事内容:
    システム管理責任者
    基幹システム保守管理と社内NW関連の
    保守管理(更改、見積)、社内調整及び
    BCPに関わる業務。その他

    求人番号:72821

    国内大手完成車メーカー

    自動車メーカーでのパワトレ開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    450万円~800万円
    勤務地
    神奈川県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    仕事内容:
    <職務内容>
    1.所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション:
    電動パワートレイン(モータ・インバータ・ギアボックス)のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。

    2.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション:
    電動パワートレインのシステム設計担当として
    ・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する
    ・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する
    ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする

    <アピールポイント(職務の魅力)>
    1.職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい:
    電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

    2.将来的に目指せるキャリア、ポジション:
    電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。

    求人番号:72838

    国内大手完成車メーカー

    【課長職】自動車メーカーでのパワトレ開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    850万円~1,250万円
    勤務地
    愛知県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    管理職・マネージャー

    仕事内容:
    <部概要>
    車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。

    <部署の役割>
    次世代の電動車の先行開発。
    ・電動車の走行性能、燃費性能の検討
    ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
    ・実験車両の評価、計測

    <入社後の担当領域>
    電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、
    実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。
    (具体的には)
    ・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計
    ・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計
    ・先行開発車両の試験、評価
    ・電動パワートレインシステムのデザインレビュー

    <やりがい・成長できる点>
    ・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
    ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。

    求人番号:72839

    国内大手完成車メーカー

    【課長職】自動車メーカーでのパワトレ開発(課長職)

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    850万円~1,250万円
    勤務地
    愛知県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    管理職・マネージャー

    仕事内容:
    <部概要>
    車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

    <部署の役割>
    次世代の電動パワートレイン用モーター/インバーターの開発と選定
    ・モーター/インバータの技術、サプライヤーの技術の動向精査
    ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したモーターの調査選定
    ・モーター/インバーターの設計視点で改善策を立案

    <入社後の担当領域>
    ・モーター技術動向調査と戦略の提案
    ・次世代モーターの設計、選定、評価のマネージメント

    <やりがい・成長できる点>
    ・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
    ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。

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