募集要項

仕事内容

＜職務内容＞
１．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
・車体構造/上屋/ドア・開き物などの開発全般
・新車プロジェクトの燃料システムの機構開発全般
　E-powe、ICE向けの燃料システムの機構開発
・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討

２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
・EV,E-power、ICEの車体構造/上屋/ドア・開きものなど構造・機構設計開発
・燃料システム開発
　燃料タンク/エバポ/キャニスター等の燃料システムの機構設計、メカトロ設計開発
　環境対応法規動向にもとづいた、燃料システムの開発

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
燃料システム・車体開発はEV、E-power化に伴う変革期にあり、新しい設計、構造を自ら開発し、実現してくことの出来る分野です。新し事に共にチャレンジしてくチャンスです。ぜひ共に新しい燃料システム・車体構造の開発を行っていきましょう。

２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
車体設計・燃料システムを取りまとめるエンジニア/マネージャー/エキスパート

ポジション

[V2102]車体構造の設計開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）

応募条件

■求める学歴
大学卒以上
■求める経験
＜MUST＞
・機械工学や材料力学の基礎知識
※下記いずれかを満たす方
- 金属や樹脂製品の機構・構造設計開発経験　※製品ジャンル不問
- 鋼板を用いた構造開発経験（船舶や鉄道、プラント関連）
　　　自動車業界経験：あれば尚可
　　　TOEIC：600

＜WANT＞
・ 自動車部品、燃料システム部品、車体開発の開発経験
・他OEMやtier1部品メーカーでの開発経験
・ 英語でのコミニュケーション能力（海外勤務経験、海外企業との業務経験）
　　　TOEIC：730

必要スキル

■求める英語レベル詳細
TOEIC：600

求める人物像

・ 車が好きで、チャレンジ精神旺盛な方
・ 好奇心、探究心を常にもって自ずから成長し続けられる方
・ 困難な局面においても粘り強く取り組める方
・ 部署の壁にとらわれず、クロスファンクションに業務に取り組める方
・ チームワークを大切にし、周囲をモチベートできる方

雇用形態

正社員

転勤

有

勤務地

神奈川県厚木市

勤務時間

9:00～18:00（休憩60分、実働8時間）
　フレックスタイム制有り（コアタイム無し）

年収

410万円～780万円

休日休暇

週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

福利厚生

住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他

受動喫煙防止措置

-

担当者メッセージ

グローバル化やダイバーシティでも先端を行くグローバル日系自動車OEMでの電動車両開発に興味のある方にはとても魅力的な案件です

事業概要

事業概要

自動車の製造、販売および関連事業
自動運転技術とEV（電気自動車）に注力しているメーカーとして有名

担当コンサルタント

類似求人

• 求人番号：132540

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでの運転支援制御開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0そのもののシステム設計、機能設計を担います。
  プロパイロット2.0をアリアとセレナへ搭載し、今後は日本市場だけでなく、北米市場にもシェアを広げていきます。今後、ハンズオフ機能を搭載した他社と競合するべく、プロパイロット2.0の機能、性能を向上させていく必要があり、適用開発および機能開発の両方を進めていく事になります。
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  プロパイロット2.0の各市場および車両への適用の為に必要なシステムの設計・制御適合、機能検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。
  その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
  　-プロパイロット2.0の機能および性能設計
  　-電子プラットフォームへの適用設計
  　-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計
  　-機能安全設計
  　-制御適合
  　-HMI設計など
  

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：132052

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでの組み込みソフトウェア開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  SDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。
  安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。
  

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：132213

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでのシャシー制御開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署は、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。
  シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。（モデルベース開発）
  (要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合))
  

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：131969

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでの自動運転要素技術開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う技術開発部門です。
  外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連するシステム設計を開発業務を幅広く担当します。
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
  ・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発
  ・次世代LIDARの物体認識アルゴリズムの開発
  ・マルチセンサ入力でデータ解析するための統合開発環境の構築
  ・自車周囲の走行環境情報や現在の自車位置情報をもとに、最適な走行経路を生成するパスプランニングアルゴリズムの開発
  ・他車の動きや自車周囲の環境変化を予測し、ドライバーにとって最適な車両挙動を実現するための制御アルゴリズムの開発
  ・網羅的シミュレーションシステムの開発
  

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：131970

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでの駐車支援要素技術開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。
  外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
  ・高解像度カメラを用いて、駐車場周辺の環境を認識するための画像処理アルゴリズム開発
  ・認識された周辺環境をもとに最適な駐車経路を算出し、ドライバーにとって快適な車両挙動を実現するための駐車制御開発
  ・複数の高解像度カメラを高速で処理し、高度な駐車支援アルゴリズムを実装する駐車支援用ECUのHW/SW開発
  

  詳細情報 エントリー