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    • おすすめ!

    求人番号:69692

    内資独立系では国内最大規模のメディカルエージェンシー

    【企画営業(大阪本部配属)募集】内資独立系では国内最大規模のメディカルエージェンシーです。

    業種
    広告・PR 、広告・マスコミ・教育 その他
    職種
    営業(法人・代理店向け)、内勤営業
    年収
    350万円~550万円
    勤務地
    大阪府

    英語力不問

    転勤なし

    土日祝休み

    仕事内容:
    ●医療系専門広告会社における企画営業業務。
    ・医療用医薬品のプロモーション成功に導くため、企画提案、スケジュール・予算管理、社内外のスタッフのマネジメント等。

    ●クライアントである製薬会社の自社製品のプロモーション成功の為に全体を統括する業務。顕在化されたニーズは勿論、潜在ニーズを丁寧に組み上げて周囲とのコミュニケーションを図りながらプロジェクトを進めます。
    ご自身の関わった仕事が世の中に広まっていく様子を見る機会があり、社会への貢献を肌で感じることができます。
    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    制御組込みSE、制御設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県

    上場企業

    大手企業

    土日祝休み

    仕事内容:
    ■何をやっているのか?
    IVI(In-Vehicle Infortainment)や、Telematics ECU, TFTメーターやHUDなど、自動車内の統合的なヒューマンマシンインターフェースシステムの開発、およびサーバやAppsといったオフボードの開発も行っており、自動車の革新であるコネクティドカーをささえるすべての開発を行っています。

    ■どのような仕事をお願いするのか?
    ・コネクティッドカーのサービス開発におけるオンボード(IVIやTCUなど)の開発プロジェクトマネジメント
    ・開発アイテム整理、スケジュール策定、課題解決を行いコネクテッドサービスの仕様定義
    ・お客様目線での開発FBや不具合解析を含めたコネクテッドカー&サービス開発領域における部品やサービスの開発全般

    ■どのようなメンバーと働いているのか?
    オンボード、オフボードをつなぎ、サービスを実現していく要として、プロジェクトマネジメントを行い、単品の製品開発マネジメントから、オフボードのシステム開発管理間で、システム全体のプロジェクトマネジメントを行います。そのため、関係者は多数、多岐にわたり、社内外を問わず、開発するシステムの仕向け先や開発パートナーもグローバルに業務を行っています。

    <アピールポイント(職務の魅力)>
    オンボード、オフボードをつなぎ、サービスを実現していく要として、単品の製品開発マネジメントから、オフボードのシステムの開発管理まで、システム全体のプロジェクトマネジメントを行っていただきます。プロジェクト横断、システム横断的にクロスファンクショナルに活躍していただきます。これらのマネジメントにて、「技術の日産」となるべく新しいコネクティッドサービスを実現させ、お客様に喜んでいた抱くことで、自分がこのサービスを開発したというのを実感でき価値を感じることができます。

    <以下いずれかのキーワードに関する知見>
    ナビゲーション、IVI、HMI、GUI、MBD、ソフトウェア開発、アーキテクチャ、通信、テレマティクス、コネクティッド、システム開発、オーディオ、カーマルチメディア
    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    制御組込みSE、データサイエンティスト・アナリスト
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県

    上場企業

    大手企業

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    ■■何をやっているのか?
    車両設計・試作・実験など自動車開発の幅広い領域に関与しながら、近年開発・生産の現場や市場で増え続ける大規模データと向き合い、統計、機械学習、数値解析、シミュレーション技術を駆使して事象をモデル化することで、実効性のある解決策や実用的なツールを提供し、モノづくり、ひいては社会に貢献することを目指しています。
    部署内はデータサイエンスチームとデータエンジニアリングチームに分かれており個人の能力に応じて採用・配置しますが採用後は業務や能力開発の要請に応じ適宜異動します。

    ■どのような仕事をお願いするのか?
    ・対象領域のエンジニアや各分野のエキスパートとの密なコミュニケーションから開発現場での課題を特定し、データサイエンスを用いて解決するための妥当な問題設定に落とし込む。
    ・多様・複雑・大規模なデータセットに対して適切な前処理を行い、予測や有益な情報抽出のための解析を実行する。
    ・成果物として、既存システムへのアルゴリズム実装やプロトタイプの製作、視覚化、報告書の作成プレゼンテーションなどを提供する。
    ・データ取得や蓄積の仕組み、解析環境や実装手段を検討、開発する。
    ・R&D 組織全体のデータサイエンス能力の向上と人材育成を目的として、データを活用した問題解決のためのフレームワークを提供し、必要に応じて専門的な技術やノウハウをエンジニアと共有する。

    ■どのようなメンバーと働いているのか?
    多彩なアカデミックバックグラウンド(理論・実験物理学、コンピューターサイエンス、統計学、エンジニアリング、計量経済学など)と業務経験(自動車、交通系、電機・電子系、製薬、マーケティング、金融など)を有するデータサイエンティスト/データエンジニアが集い、自由闊達に議論し、新しいことへのチャレンジができる職場。

    <アピールポイント(職務の魅力)>
    国内トップクラスの車両エンジニアと密に仕事ができること、多様なバックグラウンドのデータサイエンティスト/データエンジニアとアイデアや技術の交換が可能なこと、先端的な分析環境で業務ができることから、個人としてのマーケット・バリュー向上も期待できる。

    <組織構成/組織図>
    GM以下に下記5チーム
    ・総括/海外(6名)
    ・デジタルトランスフォーメーション推進(1名)
    ・計算科学(2名)
    ・データサイエンス(13名)
    ・デー
    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    制御組込みSE、システム企画
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都

    上場企業

    大手企業

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    ミッション:
    - コネクティドカー&モビリティサービスのルノー/日産アライアンス用PaaSプラットフォームを構築する

    役割:
    - アライアンス コネクティドカー&モビリティサービスのPaaS環境をデザイン、ビルド、運用する
    - アプリケーションデベロッパーと話、彼らのニーズを理解し必要なPaaS環境を構築する
    - アライアンス コネクティドカー&モビリティサービスの運用に必要なエコシステムの導入:API Management, CDN, Pipeline tool,…
    - 日本とフランスで開発方針や内容に齟齬が無いように、フランス側と連携すること
    - PaaS環境のDeploymentとUpgradeプロセスを最大限自動化しグローバルに配置された環境を効率的に運用できるようにする

    <Attractiveness / アピールポイント(職務の魅力)>
    - Opportunity to work with people all over the world in professional level English environment
    - Valuable chance to get involved in projects that can change the world a better place
    - Lots of chances to touch and learn the state of the art technologies and tool sets in software development area
    - Working experience in diverse environment
    - Scrum based product management and development
    - プロフェッショナルレベルの英語環境で世界中の人々と働く機会
    - 世界をより良い場所に変えることができるプロジェクトに参加する貴重な機会
    - ソフトウェア開発領域の最先端技術とツールセットに触れて学ぶチャンス
    - ダイバーシティのある環境での経験
    - スクラムをベースにしたProductの管理開発
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容:
    <目的> E-モビリティの革新的システム及びコンポネントの開発
    <Key responsibilities>
    ・E-モビリティの車両制御機能開発とその仕様作成
    ・ソフトウエア機能に影響を与えるローカル規制の特定
    ・シャシー開発と密接に連携しドライブトレインの機能コンセプトをシステマティックに開発する事
    ・テストベンチや試作品のソフトウエアの開発及び仕様作成
    ・ワールドワイドな当社ファンクションエンジニアとの協力、及び、カスタマやサプライヤとの協力
    ・ターゲットを達成するための適切な開発ツール選定、既存の当社のツールやプロセスの使用
    ・技術、経済の両面から行うコンセプト検討
    ・プロジェクト見積もりのドラフト作成(経費、コスト、プロジェクトコスト計画を含む)
    ・プロジェクトの一領域の舵取りとコーディネーション

    ・顧客との要件の調整
    ・固有性能要件の定義
    ・システム要件作成への参画
    ・協力会社,サプライヤとの調整
    ・システムFMEAの作成
    ・セーフティ・マネージャのサポートを受けながら,セキュリティ構想を定義
    ・リスク分析
    ・顧客と連携し変更要求の技術的な明確化
    ・顧客開発現場における問題点の把握
    ・本国及び日本駐在のスペシャリストとの連携による対策検討
    ・開発プロジェクトにおける日程管理、製品受け渡し等の管理
    ・顧客および社内拠点訪問、技術討議
    ・量産移行前後の品質管理支援(品質管理担当と協力)
    ・業界動向、技術動向、顧客のビジネス動向などの情報収集と報告 など

    求人番号:70732

    世界でTOPクラスに入る自動車部品メーカー

    ADAS(レーダー機能)のエンジニアをお探しです。

    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    アプリケーションエンジニア、制御設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県、愛知県

    外資系企業

    海外出張

    海外折衝

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    System Level Requirements and Concepts creation and implementation.
    ・System Architecture creation and implementation.
    ・Lead on System Level for ADAS Functions and Coordination between Disciplines (Algo, Base, System,
    Validation)
    ・Customer Interface and Expert for ADAS
    ・Definition of KPIs and corresponding Use cases & Testcases
    ・End-2-End Function Lead and Project Coordination for owned function
    ・Effort Estimation for CRs and Function Application, change requests
    ・Understand the documentation of algorithms and creation of function specifications.

    ・Gather and clarify requirements from OEM prior to release to company.
    ・Attend joint tests and track issues and take them to completion
    ・Maintain efficient communication and provide close cooperation with customer (OEM)
    ・Visiting/Working at customer facility for meetings or joint work (>4 days per week)
    ・Attend or organize weekly review meeting with the internal teams, reporting to management
    ・Be the main voice of customer, understand customer

    求人番号:70735

    会社名非公開

    求む!購買バイヤー*電子部品関連

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    購買・調達
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容:
    <Overview>
    ・Responsible for strategic sourcing of assigned commodity parts.
    ・Commodity Buyer in the team of Advanced Technology Purchasing with focus and lead on ADAS and E-Mobility applications across the sub-commodities with focus on Japanese Market.
    ・Close support of ADAS team in advanced technologies. Link between Company's Global Electronics and Legacy ADAS Developments.
    ・Conduct supplier assessments for potential new suppliers.
    ・Gathers and analyzes supplier data to prepare analysis and recommendation for supplier selection.
    ・Work with suppliers to develop continuous improvement plans and metrics to monitor performance.
    ・Develops and executes sourcing strategies and prepares monthly reports to track and show sourcing strategy and progress, including achievement of spend reduction targets.
    ・Interface with internal customers on critical supplier issues. Participate, as needed, on company's Teams and effectively interact with other Purchasing employees, company's departments an
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容:
    【Job Scope】
    The Account Manager is a part of Global Sales Account Team. The Account Manager is responsible for customer commercial interface and for coordination for Braking business in global
    market (Include current business maintenance & new business). He/she needs to lead the projects both internally and externally.

    【Major Responsibilities】
    ・Customer commercial interface for braking EPB/EPBi business
    ・Make necessary coordination for current & new business
    ・Research customer needs and make proactive proposal for new products/technology & improvements on current programs
    ・Lead GDPIM and prepare customer quotation
    ・Lead MZK activity.
    ・Manage prototype orders and delivery schedule
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    プロジェクトマネージャー
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容:
    【Job Scope】
    This system performance engineer will be responsible for understanding the customer and internal system requirement, detail implementation of sensor algorithms in conjunction with core & application development team, and driving the needed modification from customer perspective. This individual will also support resolving performance-related issues locally for Japan customers. This skill set will be applied to mainly awarded production programs but will also be needed for business capture purposes.
    Until current production project completion (up to 2 years), this individual will be located at customer development site for 3 to 4 days a week, join customer’s internal meeting and events, support customer development and exchange necessary information between customer and internal development team in timely. After project completion, this individual will be mainly located at company's office.

    【Major Responsibilities 】
    1. Resides at customer site as primary interface between c

    求人番号:70740

    会社名非公開

    Algorithm Development Engineerをお探しです。

    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    アプリケーションエンジニア、制御設計
    年収
    500万円~1,000万円
    勤務地
    神奈川県

    外資系企業

    海外展開あり

    英語力が必要

    仕事内容:
    ・Model based development of vehicle control algorithms for customer functions such as but not limited to ACC or AEB
    ・Application, tuning and test of the functions in simulations and in the vehicle
    ・Creation of test specifications for simulation and vehicle environment
    ・Follow software development process as defined in ISO26262 and A-SPICE
    ・Documentation of algorithms and creation of function specifications
    ・Review of specifications and getting approvals for documentation
    ・Attend joint tests and track issues and take them to completion
    ・Maintain efficient communication and provide close cooperation with customer (OEM)
    ・Visiting customer facility for meetings or joint work (1~2 days per week)
    ・Attend or organize weekly review meeting with the internal teams, reporting to management.

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