募集要項

募集背景

業容拡大に伴う増員

仕事内容

<目的>　E-モビリティの革新的システム及びコンポネントの開発
<Key responsibilities>
・E-モビリティの車両制御機能開発とその仕様作成
・ソフトウエア機能に影響を与えるローカル規制の特定
・シャシー開発と密接に連携しドライブトレインの機能コンセプトをシステマティックに開発する事
・テストベンチや試作品のソフトウエアの開発及び仕様作成
・ワールドワイドな当社ファンクションエンジニアとの協力、及び、カスタマやサプライヤとの協力
・ターゲットを達成するための適切な開発ツール選定、既存の当社のツールやプロセスの使用
・技術、経済の両面から行うコンセプト検討
・プロジェクト見積もりのドラフト作成（経費、コスト、プロジェクトコスト計画を含む）
・プロジェクトの一領域の舵取りとコーディネーション

・顧客との要件の調整
・固有性能要件の定義
・システム要件作成への参画
・協力会社，サプライヤとの調整
・システムFMEAの作成
・セーフティ・マネージャのサポートを受けながら，セキュリティ構想を定義
・リスク分析
・顧客と連携し変更要求の技術的な明確化
・顧客開発現場における問題点の把握
・本国及び日本駐在のスペシャリストとの連携による対策検討
・開発プロジェクトにおける日程管理、製品受け渡し等の管理
・顧客および社内拠点訪問、技術討議
・量産移行前後の品質管理支援（品質管理担当と協力）
・業界動向、技術動向、顧客のビジネス動向などの情報収集と報告　など

ポジション

Ｅ-モビリティ・ドライブライン　システムエンジニア

応募条件

■求める経験
＜必須＞
・メカトロ、電子工学、コンピュータサイエンス、機械工学、自動車工学のいずれからの分野の修士号、学士号を有すること
・Matlab/Simulink などＥＣＵのソフトウエアコード生成を行うツールチェーンに関する知識
・CANape, ControlDeskなど、ECUやラピッドコントロールプロトシステム開発用のツールの使用
・Dymola, Simulation X, Simscapeなどのシミュレーションソフトウエア、および、それらの機能開発ソフトへのリンクに関する知識
・テストを実施するためのアルゴリズム、フィルタ、制御手法の作成・評価に必要な制御技術の知識
＜歓迎＞
・総合的なシステムフェール原因分析(例：CANネットワーク)と車両測定
・制御技術に関する知識
・創造的な活動と新しい技術に対する関心
＜言語、その他＞
・ビジネスレベルの英語(TOEIC 700)とネイティブレベルの日本語
・ドイツ語の基本的知識があると有益
・MS オフィスに習熟していること
・プレセンテーション技術、力説する能力
・自動車運転免許

■マネジメント経験
不要

求める人物像

・組織を運営する技術、チームワーク、システム横断的で密接にリンクした考え方
・インターナショナルなチームで働く能力
・日本、欧州への長期出張が可能なこと
・コミュニケ―ションやネットワークづくりに積極的であること
・力説する能力を持つこと
・自立して仕事を遂行できる明確な能力を有すること

雇用形態

正社員

勤務地

神奈川県横浜市

勤務時間

9:30-17:45

年収

年収非公開

休日休暇

完全週休2日制（土曜・日曜）、祝日、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇【年間休日120日！】　

福利厚生

各種社会保険完備、退職金制度、交通費支給

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担当コンサルタント

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  求人番号：70923

  外資系EDAツールベンダー

  【名古屋勤務】外資系EDAツールベンダーがセールスエンジニアを募集

  業種

  自動車部品メーカー

  職種

  サービスエンジニア・サポートエンジニア

  年収

  年収非公開

  勤務地

  愛知県

  仕事内容：

  【業務内容】
  当社製品（自動車ECUやメカトロ制御ユニッ ト開発ツール）を日本市場に展開するための技術支援を担当していただきます。
  自動車メーカーなどの開発部隊のお客様とともに、最適なソリューションを検討・提案していきます。
  また、当社製品ご購入いただいたお客様が製品をご使用いただけるよう技術サポートも行います。
  
  【業務詳細】
  ・お客様の抱えている技術的な課題を、営業担当と共にヒアリングします。
  ・制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法やプレゼン、デモを行います。
  ・ご要求に合った仕様・構成をまとめ、お客様の実現したい次世代開発に対するソリューションを提案し、受注につなげます。
  ・お客様訪問時に使用状況などを確認し、稼働するためのお手伝いを行います。
  ・東京本社（品川）と一緒に仕事をする事が多いです。
  
  【具体的には】
  モデルベース開発を行いたい顧客（主に自動車メーカーやサプライヤー）に対し、技術的な課題をヒアリング　→　当社製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討　→　ソリューション提案
  
  【例えば】
  顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション（例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション）や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。
  
  【仕事の魅力】
  ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。
  ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。
  
  【採用背景】
  需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。
  
  【働き方の魅力】
  独立系かつ圧倒的な製品力があるため、
  (1)完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能。
  (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業少ない働き方が実現可能
  
  【求める人物像】
  お客様を成功に導くお手伝いをすること。これが当社の企業理念です。
  日々進化する技術に柔軟に対応し、お客様へ最適なソリューションを提供し成功に貢献できる、下記の様な人物像をもとめています。
  ・チー

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：70922

  会社名非公開

  求む！　セールスエンジニア（名古屋勤務）

  業種

  自動車部品メーカー

  職種

  サービスエンジニア・サポートエンジニア

  年収

  年収非公開

  勤務地

  愛知県

  仕事内容：

  セールスエンジニアとして、当社製品（自動車ECUやメカトロ制御ユニッ ト開発ツール）を日本市場にて更に展開するための技術支援を担当。顧客と接点を持ち、ニーズに合わせた開発環境を考案・提案頂きます。
  
  ■顧客の抱えている技術的な課題をヒアリング
  ■制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法プレゼン、デモ
  ■仕様・構成をまとめ、ソリューションを提案
  
  【具体的には】
  モデルベース開発を行いたい顧客（主に自動車メーカーやサプライヤー）に対し、技術的な課題をヒアリング　→　当社製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討　→　ソリューション提案
  
  
  【例えば】
  顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション（例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション）や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。
  
  【仕事の魅力】
  ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。
  ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。
  
  【採用背景】
  需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。
  
  【働き方の魅力】
  独立系かつ圧倒的な製品力があるため、
  (1)完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能。
  (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業少ない働き方が実現可能

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：142473

  【自動車認証トップシェア　第三者認証機関】

  【第三者認証機関】IATF16949審査員候補

  業種

  自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー 、自動車販売会社 、自動車　その他 、家電・通信 、電子部品 、機械・メカトロ 、半導体メーカー 、半導体製造装置メーカー、電気・電子・半導体・機械　その他、メーカー（その他）

  職種

  品質管理・品質保証、サービスエンジニア・サポートエンジニア

  年収

  400万円～900万円

  勤務地

  東京都

  海外展開あり

  転勤なし

  土日祝休み

  リモートワーク可

  仕事内容：

  ISO9001審査員・主任審査員の資格を順に取得し顧客企業（製造業）で審査を行います。そして入社後約2年を目安にIATF16949審査員の資格を取得し、日本の自動車産業の代表的企業をはじめとする顧客企業の品質マネジメント審査業務を行います。
  
  （入社からIATF審査員になるまでの資格取得の流れ）
  1.社内教育（座学、オブザーバーとして実際の審査の現場出張）を経て、入社後6カ月（最短4カ月）以内で審査員資格を取得
  2.審査員として審査の実務を行いながら、入社後1年（最短9カ月）以内に主任審査員資格（ISO9001）を取得
  3.審査の実務を行いながら、入社後2年を目安にIATF16949審査員の資格を取得
  
  ＜QAマネージャーからのメッセージ＞
  審査員の仕事は、規格に対して適合しているのか適合していないのかを判断し、適合していなければ不適合を発行することです。
  ISO17021により審査員がお客様（受審企業様）にコンサルティングをすることが禁じられています。
  
  次のご意向がある方を歓迎いたします。
  -「ご経験を活かしたうえで、規格に対する適合性の判断をすることで、お客様に貢献したいという方」（控えめでも芯のある方）
  -「ご自身の経験・実績だけに執着せず、企業の数だけ運営方法はある事を想像できる方」（想像力の高い方）
  -「審査を通して多くの企業のシステム運営を学びたい方」（向学心のある方）
  -「人の話をよく聴き、内容をまとめて、丁寧に説明できる方」（お客様に対するマナーを心得ている方）
  
  これまでの経験、入社後のトレーニングと審査員としての経験は貴方の財産になる事と存じます。
  「審査員の仕事」に従事したい方、ご応募をお待ちしております。
  

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：70733

  会社名非公開

  求む！プロダクトエンジニア（メカトロニクス）

  業種

  自動車部品メーカー

  職種

  サービスエンジニア・サポートエンジニア

  年収

  年収非公開

  勤務地

  栃木県、神奈川県

  仕事内容：

  【求める成果】
  お客様とは日本語、開発元各国当社エンジニアとは英語でコミュニケーションをとり、製品開発（スイッチ）に必要な技術サポートを行い、スケジュール通り開発を推進させる。　
  　　　　　　　　　　　　　　　　
  ボディコントロールシステム関連製品（スイッチ等）の開発における顧客（車両メーカー）との技術的なインターフェースとして以下の業務を担当　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  ・顧客の要求分析、仕様提案、仕様検討
  ・製品プロジェクトチームのサポート
  ・メカニカルエンジニア、ソフトウェアエンジニア、電気エンジニア、サプライヤ、購買、製造、テストエンジニア、営業などの関係者とのコミュニケーション、調整
  ・社内R&Dマネージャーやプロダクトマネージャーとのコミュニケーション（顧客要求、課題などの情報提供）　　　　　　　　
  ・顧客の技術支援、販促、トレーニング、システム評価、試作品の評価、文書化等のサポート　
  

  詳細情報 エントリー
• 求人番号：70734

  会社名非公開

  求む！テストテクニシャン（エアバッグ・シートベルト）

  業種

  自動車部品メーカー

  職種

  サービスエンジニア・サポートエンジニア

  年収

  年収非公開

  勤務地

  神奈川県、愛知県

  仕事内容：

  【求める成果】
  製品開発（エアバッグ、シートベルト）に必要なテスト、解析を行うため、エンジニアからの要求に基づき治工具・プロトタイプを試作
  、静的・動的試験の実施、正確な記録の管理・保管及びエンジニアへの報告
  
  【職務内容】
  顧客（車両メーカー）からの性能要求を満たすため、衝突安全試験の適合テスト・検証を行う。
  ・エアバッグ・シートベルトのプロトタイプ試作
  ・試験治具の製作
  ・静的試験の試験セットアップ・機器オペレーション
  ・ダイナミックテスト試験セットアップ・機器オペレーション
  ・試験データの正確な記録・データサーバーへの保存

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