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該当求人：93 件

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開発エンジニア

93件 （31〜40件目を表示中）

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    求人番号：70242

    国内大手完成車メーカー

    【管理職】自動車メーカーでのADAS開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    研究開発、制御設計、ブランド・プロダクトマーケティング
    年収
    500万円～1,200万円
    勤務地
    東京都、愛知県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    管理職・マネージャー

    仕事内容：
    ＜部概要＞
    自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。
    将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。

    ＜部署の役割＞
    車両のADAS機能に関する技術開発
    　・予防安全・自動運転の量産設計
    　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
    　・予防安全・自動運転の先行開発

    ＜入社後の担当領域＞
    ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
    ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
    ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発
    詳細情報 エントリー

    求人番号：72819

    国内大手完成車メーカー

    自動車メーカーでの安全装備開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    450万円～800万円
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容：
    ＜職務内容＞
    １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
    安全装備開発
    　・安全装備の先行・基盤領域技術開発
    　・次期型車へ安全装備（ステアリングホイール・エアバッグ・シートベルト・センサ等）の車両適用開発

    ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
    次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）開発並びに、車両適用。
    予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、将来の車両へ搭載するための要素技術開発、量産に対する先行検討、実際の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。
    また、車両適用にあたっては、北米・欧州にある開発拠点と連携して進めます。

    ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
    １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
    ・次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。
    ・日産車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。
    ・日産海外拠点・海外部品供給会社・Renault社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。
    ・安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

    ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
    安全装備戦略・設計を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー
    詳細情報 エントリー

    求人番号：72821

    国内大手完成車メーカー

    自動車メーカーでのパワトレ開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    450万円～800万円
    勤務地
    神奈川県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    仕事内容：
    ＜職務内容＞
    １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
    電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。

    ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
    電動パワートレインのシステム設計担当として
    ・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する
    ・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する
    ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする

    ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
    １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
    電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

    ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
    電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。
    詳細情報 エントリー

    求人番号：72831

    国内大手完成車メーカー

    自動車メーカーでのシート設計

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    450万円～800万円
    勤務地
    神奈川県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    仕事内容：
    ＜職務内容＞
    １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
    ・新車プロジェクトのシート計画・設計
    ・次世代シートの先行技術開発
    ・Allianceでの共通部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行
    ・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討

    ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
    ・グローバルに様々な要求（スタイリング、商品性、法規等,生産性）を考慮した設計
    ・将来トレンドを分析し、新たな価値をお客様に提供する開発
    ・ルノー、三菱、日産の要求を理解し、シナジーが最大限発揮できるような戦略の策定、及びそれらの計画に基づいた開発
    ・量産後も様々な側面から分析を行い、改善、向上の策を講じる
    これらを部品サプライヤーと共に具現化する

    ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
    １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
    シートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力
    ・材料力学、振動学等を衝に、布、革、樹脂、金属等の様々な材料を用いた設計スキル
    ・各種DATAを活用した協調制御等を用いた機構の開発スキル
    ・異なる文化、会社（Alliance)との業務を通して多様性を磨き、それらを取りまとめ意思決定をするスキル
    要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。

    ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
    ・シート業界をリードするエンジニア
    ・マネージャーを経て、車両の開発をリードする、チーフ・ビークル・エンジニアになる人もいます
    詳細情報 エントリー

    求人番号：72832

    国内大手完成車メーカー

    自動車メーカーでの車体構造設計開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    研究開発
    年収
    410万円～780万円
    勤務地
    神奈川県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    仕事内容：
    ＜職務内容＞
    １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
    ・車体構造/上屋/ドア・開き物などの開発全般
    ・新車プロジェクトの燃料システムの機構開発全般
    　E-powe、ICE向けの燃料システムの機構開発
    ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討

    ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
    ・EV,E-power、ICEの車体構造/上屋/ドア・開きものなど構造・機構設計開発
    ・燃料システム開発
    　燃料タンク/エバポ/キャニスター等の燃料システムの機構設計、メカトロ設計開発
    　環境対応法規動向にもとづいた、燃料システムの開発

    ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
    １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
    燃料システム・車体開発はEV、E-power化に伴う変革期にあり、新しい設計、構造を自ら開発し、実現してくことの出来る分野です。新し事に共にチャレンジしてくチャンスです。ぜひ共に新しい燃料システム・車体構造の開発を行っていきましょう。

    ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
    車体設計・燃料システムを取りまとめるエンジニア/マネージャー/エキスパート
    詳細情報 エントリー

    求人番号：72834

    国内大手完成車メーカー

    自動車メーカーでのインテリア開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    450万円～800万円
    勤務地
    神奈川県

    海外展開あり

    上場企業

    大手企業

    仕事内容：
    ＜職務内容＞
    １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
    ・新車プロジェクトのインテリア全般の開発
    　次世代のHMIデバイスの適用計画とそれに基づく コックピット/インテリアトリム設計
    ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討
    ・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行

    ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
    インテリア開発（HMI内装計画、コックピット設計、内装トリム設計）
    将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりから、インテリアに組み込むHMIデバイスとデザイン（スタリング）を両立する検討を行い、社内の生産技術やサプライヤと連携して量産化を実現する。

    ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
    １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
    インテリアは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。見栄え、触感、操作性、収納性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。
    実現の為にはデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進めていきます。海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります。未来の日産インテリアをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたいと思います。

    ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
    インテリアの計画・設計を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー
    詳細情報 エントリー

    求人番号：70518

    自社サービスを新規事業で展開するSIer企業

    自社サービス開発【東京本社勤務・リモートワーク併用】

    業種
    システム　インテグレータ
    職種
    ITコンサルタント、Web系SE、オープン系SE
    年収
    450万円～900万円
    勤務地
    東京都

    新規事業

    転勤なし

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容：
    当社は独立系SIer企業ですが、豊富なSI実績をもとに、サービスプロバイダーとして自社サービス製品を扱っており、そのバックエンドエンジニアを募集します。
    製品としては、GIGAスクール市場と大学や事業会社向けに、ID管理をサポートするパッケージシステムの製品開発及びその販売展開をしています。

    バックエンドエンジニア業務では、C＃を活用して、RESTful API の設計・実装を行っております。ユーザビリティにこだわった製品ポリシーの元、製品パフォーマンスや動作効率、メンテナンス性を考慮し、時代の流れに合わせてニーズを取り込みながら新機能の追加や新サービスの拡張を一緒に検討して頂きます。

    自社サービス製品ですので、お客様の声をダイレクトに反映させて、創意工夫を盛り込みながら、より良い製品に、自分たちの手で成長させていける楽しさとともに、ビジネススキルも同時に身に付けていくことができます。
    詳細情報 エントリー

    求人番号：70520

    【業界トップクラスの平均年収/30代672万円/上流工程中心】プライム上場グループSIer

    リモート率93％/13年連続決算賞与/平均年収800万以上/プライム上場グループSIer企業

    業種
    システム　インテグレータ
    職種
    Web系SE、オープン系SE
    年収
    650万円～1,070万円
    勤務地
    東京都

    転勤なし

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容：
    ■当社のPL/PM候補としてコンサルテーションおよび提案活動、要件分析等の上流工程をメインに担当し、
    　案件によっては開発～テストもお任せし、プレイングマネージャとしての役割を期待しています。
    　上流から下流まで一気通貫でアサインできるため、長期間で開発全般に携わることができるので
    　スキルアップをしやすい環境です。

    【PJTの請負い方】
    ■大手企業を中心に、エンドユーザーと直接折衝を行い、業務理解・要件定義フェーズから携われ、
    　要件定義フェーズから参画できる割合が案件の70％です。
    　現在はリモートワーク率が93％と、ライフワークバランスを取りやすい環境です。

    【システム規模】
    ■数百万円～数億円規模、
    　3ヶ月～10年単位と様々なプロジェクトに参加。チーム3名～40名。

    【クライアント】
    ■大手金融・証券・通信・商社等

    【「大きな会社」にするよりも「いい会社」にしたいという想い】
    ■当社は設立以来、システムを完成させる上で一番大切なことは作るのも使うのも人間であり、
    　どんなに優れた技術でも人と人との関係以上にシステムに影響を与える事はないという考えに基づいて経営しています。
    ■1次請け案件が多いため1人当たりの売上が約2,000万と高く（同業他社は約1,000万円程度）、
    　また役員を少なくし、社員への還元を優先的に実践しており、13年連続で決算賞与を支給中です。

    【評価体制】
    ■配属チームの上司が年功序列でなく絶対評価を行うため、評価の透明性があるのが特長です。
    詳細情報 エントリー

    求人番号：70532

    サービス業界向け動画プラットフォームの運営企業

    コンサルティング×IT×動画　サービス業におけるマネジメント

    業種
    ソフトベンダ 、インターネットサービス
    職種
    プロジェクトマネージャー、スマートフォンSE
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都

    ベンチャー企業

    新規事業

    転勤なし

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容：
    ■担当するプロダクト
    多店舗展開企業向けのサービスマネジメントプラットフォーム

    ■業務内容
    ・iOS, Android, Webのフロントエンド開発


    ■開発環境
    ・クラウドサービス：AWS, GCP
    ・開発言語：Ruby, Python, JavaScript, Objective－C, Swift, bash
    ・フレームワーク：Ruby on Rails, React
    ・サーバ環境：CentOSまたはDocker
    ・データベース：PostgreSQL
    ・KVS：Redis
    ・プロジェクト管理：JIRA
    ・コミュニケーションツール：Slack
    ・自動化ツール：Ansible

    ■開発手法
    スクラム開発でスプリントを回しており、開発エンジニアとの連携をしてリリースのクオリティ担保も促進してます。
    1スプリントのスパンは2週間に設定し、プロジェクト管理はJIRAを利用しています。

    ■開発体制・環境
    毎日お昼前に開発メンバー全員で集まりミーティングを行っています。（現在はオンラインにて）
    また、オフショアメンバーやフリーランスで携わっているエンジニアもいるためオンラインでのコミュニケーションも多く発生してします。

    ■エンジニア支援
    エンジニアとしての成長機会の提供として、スキルアップ支援に努めています。
    学習支援制度として、年間6万円を補助上限としてカンファレンスや勉強会への参加や技術書購入を補助しています。
    また、パワーランチ（勉強会）も定期的に開催しており、エンジニアメンバーの増員に伴って勉強会や制度を整備していく予定です。
    詳細情報 エントリー

    求人番号：70533

    ソフト受託開発企業

    開発エンジニア（リーダー候補/メガバンク、地銀、官公庁、商社等）

    業種
    システム　インテグレータ 、ICT　その他
    職種
    ITコンサルタント、アプリケーションエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都

    管理職・マネージャー

    転勤なし

    土日祝休み

    仕事内容：
    メガバンクや信託銀行を中心に大小20ほどの案件があり、特にデリバティブ取引関連や市場リスク管理、信託業務EUC開発に強みを持っています。これらの領域を軸にしつつ、アセットマネジメントやコモディティ取引パッケージなど新しい分野にも幅広くビジネス展開しており、リーダー層の強化が必須な状況です。
    プライム～準プライムとして顧客に直接対応できるポジションであるため、これまで培った設計力や実装力をベースに、上流工程からリーダーへと挑戦したい方に向いているポジションです。

    【案件例】
    顧客：メガバンク
    案件概要：市場系取引管理システム
    担当フェーズ：要件定義～開発～導入サポート
    規模：20～30名
    使用言語：Java/C

    顧客：アセットマネジメント
    案件概要：ファンド運用支援
    担当フェーズ：POC～開発
    規模：10名
    使用言語：JavaScript(React)

    （ビジネスの展望）
    メガバンクなどの金融機関は低金利の長期化によるビジネスモデルの転換期となっており、小中規模でスピーディかつ収益性の高いシステム投資にシフトしてきています。また、金融機関と一般事業法人との垣根も低くなっているため、非金融機関でも当社ノウハウが活かせる分野には積極的に取り組んでいく方針です。
    このような外部環境を踏まえ、更なる業容拡大に向けてファンド運用や富裕層向けビジネスといった新規分野や、商社/エネルギー関連企業といった非金融機関領域にもビジネス展開しています。

    （プライム比率）
    35%プライム、65%準プライム
    詳細情報 エントリー

93件 （31〜40件目を表示中）

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