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431 421430件目を表示中)

    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    プロダクトマネージャー、アプリケーションエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    埼玉県、東京都

    外資系企業

    大手企業

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    カーエアコン事業部 
    ・電動コンプレッサー製品担当のプロジェクトマネージャー
    ・プロジェクトの品質、コスト、収益、納期、時間を管理の管理
    ・顧客と会社の間のインターフェース

    Project manager for EDC (electric driven compressors)

    詳細は下記の通りです

    ・Ensure Project performance objectives (Quality, Cost,
    Profitability, Delivery, Timing) in the management of complex Projects : big, strategic, with a huge stake ;
    ・Ensure Program or System coordination to achieve all projects launch(es) in compliance with company and Customer expectations. In the case of driving many sub-projects he/she is main customer interface for his/her System/Program Project ; coach P1 Projects Managers

    ・Manage operationally and functionally the Projects he/she is assigned to
    ・Manage important Projects eg. OI sales or complex involving many Customer plants, many Project Teams. (i.e. OI> 300Meuro, Top 5 projects in term of complexity for the PG, very strategic/innovative Project, System or Program Projects involving many Project Teams in different locations led by different Project Managers)
    ・Is responsible
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    設計開発
    年収
    年収非公開
    勤務地
    埼玉県
    仕事内容:
    電動Compressor制御用インバーター および 既存製品の製造工程の工法開発から量産準備まで一連の生産技術業務
    ・製品計段階で データに基づいた、生産効率を上げるための設計改善
    ・従来の工法からQCDを改善できる工法の開発
    ・生産工場(海外)の生産技術への技術トランスファー
    ・量産ライン敷設にかかわる業務(仕様書作成、見積もり展開、完成設備評価、オペレータトレーニング)


    携わる製品
    EDC(電動コンプレッサー)(メイン)
    BDC(ベルト駆動コンプレッサー)

    求人番号:80262

    会社名非公開

    制御開発エンジニアECUの方をお探しです。

    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    設計開発、制御設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    埼玉県

    外資系企業

    大手企業

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    Thermal RO Asia Regional Operation R&D (Asia excl. China)
    サーマルアジア事業部開発部門の求人です(中国を除いたアジアです)

    He / She is in charge of :
    - the mechanical/electrical/electronic architecture of control head
    - the validation and the components in HVAC systems
    Electrical/Electronic architecture of Control Panel - Control Ecu (AC or HP ecu)
    To specify Input/Output/connector
    To define functional block diagram
    To validate HW architecture proposed by supplier (other company's entity or external supplier)
    To validate micro-controller type and performance
    Mechanical architecture of control panel
    To specify HMI architecture (knob, push, slider position)
    To specify haptic performance of HMI
    To specify lever stroke and torque at HVAC interface (Bowden cable)
    To validated technical solution proposed by supplier
    Management of supplier
    To lead functional specifications
    To control development at supplier and define action plan to go back on tracks if needed
    To check DV P&R and confirm validation results
    To support proj
    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    営業(法人・代理店向け)、営業管理職
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都

    外資系企業

    大手企業

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    【ミッション】

    ・日本のOEMの販売戦略を定義し、地域への展開を確実にする。
    ・JOEMの本社は日本にあるため、セールスマネージャー/ディレクターは、世界規模の販売戦略を定義し、展開を確実にする必要がある。
    ・目標を定め、販売実績を確実に達成する。
    ・ビジネス戦略と顧客の期待に応じて組織を構築し適応させる
    ・顧客との関係を管理
    ・プロダクトマーケティングおよびR&Dと協力して技術革新の時代に協業
    ・すべてのJOEMの中期計画および予算プロセスをサポート。
    ・チームが製品と商業スキルについて適切なトレーニングを受けていることを確認.
    ・重要業績評価指標
    管理:成長、売上高、市場シェア、受注、価格、顧客満足度、延滞
    ・顧客先:日産、三菱+新規顧客開拓

    Products: Generators, Motors, Alternators, Starters, 12V and 48V hybridization motors DCDC converters
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    営業(法人・代理店向け)
    年収
    700万円~900万円
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    【ミッション】
    @顧客(日産自動車および他のJOEM)との関係を管理する - 顧客と本社の間の優先的なインターフェースとなることを保証する
    顧客と本社との間の優先的なインターフェイスとなる。
    ・グローバルRFQの調整をサポートし、全世界での販売価格の一貫性に責任を持つ。
    ・顧客のビジネス準備会議(NPA、CAA)および検証プロセスに参加する。
    ・ビジネス獲得、年間生産性、原材料のパススルーなど、お客様との交渉をまとめる。

    ・お客様との関係が損なわれることのないよう、危機的状況におけるコミュニケーションを管理する。
    ・お客様の重要な訪問を調整する。
    ・マーケティングおよびR&Dグループと協力して、Innovation Tech Daysに協力する。


    @報告および社内活動- 月次報告書の作成
    ・CDP(Customer Development Pan)およびMTP(Mid Term Plan)で定義された販売戦略への貢献
    ・市場や競合の分析を行う
    ・指標のトラッキング
    ・経営陣の意思決定をサポートするために、オープントピックの潜在的なシナリオを開発し準備する
    ・顧客での原価計算深堀りワークショップの準備と実行


    @ローカルおよびグローバルでの他のネットワークとの連携
    @キーアカウントマネージャー - 地域のキーアカウント活動 - コマーシャル/ロジスティックフロー管理、価格管理
    管理
    ・特定の顧客に対して、地域の商業目標を達成する。成長率、売上高、市場シェア、受注量、価格管理など。
    担当地域での管理
    ・顧客との間で当社の市場シェアを拡大するための地域販売戦略の提案
    ・地域の販売価格の一貫性

    ワイパーチームの営業は3名です (入社されると4名)
    日本のワイパー全体では15名(R&Dや品質など)
    当面は日産を担当していただきます。
    (現在は日本のビジネスは日産が85%)

    ワイパーの量産品の営業です、製品の開発や製造はプロジェクトによりことなります。(日本またはアジア)日本にも開発担当がおり、開発の技術者といっしょに客先へいきます。
    営業は新しいビジネス60%、その他 40%

    アジア地区も担当していますので、海外への出張(アジアまたは他の地域、プロジェクトにより異なります)が1-2/年に発生します。その他の出張は国内の顧客先や会社の事業部(宇都宮、名古屋、浜松な

    求人番号:80267

    会社名非公開

    求む!Key Account Manager

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    営業(法人・代理店向け)
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容:
    ・製品はトランスミッション又はエンジン関連(パワートレイン系)
    ・OEM向け営業
    【MIssion】
    ? Ensure the development and profitable growth of sales with the customer he/she has in charge in his/her
    region, defining the sales strategy to be implemented.

    【Responsibilities】
    Ensure the competitiveness and full-compliance of comany's offers with the expectations and requirements
    of the Customer he/she has in charge.
    ? Ensure that the customers’ requirements are all identified and well understood by the project teams.
    ? Determine the sales price objectives according to his knowledge of the market and competitors position.
    ? Initiate and conduct all possible actions in order to be able to submit, within the time limits, a competitive
    quotation technically and economically.
    ? Participate in project teams in order to explain and defend the customer’s viewpoint in terms of quality,costs, delivery times and in order to satisfy their technical requirements.
    ? Analyse the competitors’ positions and integrates them in the sales and market

    求人番号:80268

    会社名非公開

    求む!Segment Leader (Buyer)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    購買・調達
    年収
    800万円~1,000万円
    勤務地
    東京都、神奈川県
    仕事内容:
    ・開発から量産まで製品のバイヤーのとりまとめ
    ・グループの戦略をローカルのバイヤーに展開し、モニターする
    ・QCDなどプロジェクトの指標管理
    ・プレス/スプリング部品、鋼材の購買
    ・テクニカルコストリダクション(たとえば パーツを小さくしたら、材質を変えたり)
    ・ローカルの価格交渉
    ・サプライヤーや現地バイヤーとのインターフェースおよび交渉
    ・各プロセスにおける進捗管理、
    ・予算管理
    ・ソーシングコミッティーでの報告
    ・設計変更を伴う製品の購買のサプライヤー開拓
    ・原価低減活動

    Globalの戦略に基づいて業務を行う
    設計からのサポートがあり、Systematic に、technical approachで業務ができる

    求人番号:80274

    会社名非公開

    求む!セールスエンジニア

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    営業(法人・代理店向け)
    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    セールスエンジニアとして、当社製品(自動車ECUやメカトロ制御ユニット開発ツール)を日本市場にて更に展開するための技術支援を担当。顧客と接点を持ち、ニーズに合わせた開発環境を考案・提案頂きます。

    【具体的には】
    ■顧客の抱えている技術的な課題をヒアリング
    ■制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法プレゼン、デモ
    ■仕様・構成をまとめ、ソリューションを提案

    求人番号:80275

    会社名非公開

    求む!ビジネスディベロップメントプランナー

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    経営企画
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    当社製品のプロダクトマーケティングを主に担当頂きます。

    ・当社製品の販売状況分析、市場調査、日本市場における構成検討と販売戦略提案。
    ・ドイツ本国との交渉。
    ・製品紹介セミナーでの講師。

    ユーザーである顧客から、製品に対する要望を取りまとめ、ドイツに報告・交渉を行い製品改善を実行
    また、ドイツで開発される新製品の使用方法、活用方法を顧客に展開。製品戦略を担当頂きます。

    【魅力】
    モデルベース開発の分野で強い製品力を持つ当社製品の戦略を担当するポジションです。自動車業界を中心に顧客から強く必要とされる製品をどのように拡販していくか、また新しい製品につなげるかを担当するため、ビジネス拡大に関わりたい方、自社製品で業界に貢献したい方にはマッチするポジションとなります。

    求人番号:80276

    会社名非公開

    求む! セールスエンジニア(HIL Strategy)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    自動車メーカーの顧客を中心に、営業をサポートして自社製品の技術サイドからの最適な製品の組み合わせ提案を行い、受注獲得につなげます。モデルベース開発環境構築に向けた技術的な検討とソリューション提案を実施。顧客が次世代自動車開発を実現するためのパートナーとなります。

    【具体的には】
    モデルベース開発を行いたい顧客(主に自動車メーカーやサプライヤー)に対し、技術的な課題をヒアリング → d
    当社製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討。特に、当社の主力製品であるHIL構築のための計画立案、コンサルティングを通じてお客様に最適なプランを提案します。

    【例えば】
    顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション(例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション)や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。

    【仕事の魅力】
    ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。
    ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。

    【働き方の魅力】
    独立系かつ圧倒的な製品力があるため、
    (1)完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能。
    (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業少ない働き方が実現可能

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