求人番号:80262

会社名非公開

制御開発エンジニアECUの方をお探しです。

業種
自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
職種
設計開発、制御設計
年収
年収非公開
勤務地
埼玉県

外資系企業

大手企業

英語力が必要

土日祝休み

募集要項

仕事内容
Thermal RO Asia Regional Operation R&D (Asia excl. China)
サーマルアジア事業部開発部門の求人です(中国を除いたアジアです)

He / She is in charge of :
- the mechanical/electrical/electronic architecture of control head
- the validation and the components in HVAC systems
Electrical/Electronic architecture of Control Panel - Control Ecu (AC or HP ecu)
To specify Input/Output/connector
To define functional block diagram
To validate HW architecture proposed by supplier (other company's entity or external supplier)
To validate micro-controller type and performance
Mechanical architecture of control panel
To specify HMI architecture (knob, push, slider position)
To specify haptic performance of HMI
To specify lever stroke and torque at HVAC interface (Bowden cable)
To validated technical solution proposed by supplier
Management of supplier
To lead functional specifications
To control development at supplier and define action plan to go back on tracks if needed
To check DV P&R and confirm validation results
To support proj
ポジション
制御開発エンジニアECU Software/Algorithm Engineer
応募条件
■求める学歴
大卒以上
■求める経験
大卒以上

【MUST】
3年以上の車載部品の組込ソフト開発の経験 または
3年以上の車載制御部品開発のご経験


【good to have】
カーエアコンやHVACのご経験
日本語 ネイティブレベル
英語ビジネスで使っていたご経験のある方
雇用形態
正社員
勤務地
埼玉
勤務時間
8:00~17:00 フレックスタイム制
年収
年収非公開
休日休暇
完全週休二日制、夏季、年末年始、年間120日
福利厚生
社会保険完備、退職金制度、など
担当者メッセージ
当企業のHQは、今後日本での先行開発に予算を投じて行く予定です。管理コード

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担当コンサルタント

  • 那須 裕

    金融業界

    銀行

    証券

    アセットマネジメント・投資顧問

    PEファンド・ヘッジファンド等

    自動車業界・自動車部品業界

    自動車メーカー・インポーター

    自動車販売会社

    自動車部品メーカー

    自動車 その他

    電気・電子・半導体・機械関連業界

    電子部品

    機械・メカトロ

    半導体メーカー

    半導体製造装置メーカー

    半導体商社

    電気・電子・半導体・機械 その他

    メーカー(その他)

    専門分野:電機・機械、自動車部品、投資ファンド、外資系

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    ・電池モジュール/パックの構造解析・シュミレーション開発
    ・セル機構部品設計開発、試作評価、量産立上
    ・チーム、グループのマネジメント
    ・国内外関係会社との折衝、交渉
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    <職務内容/Main Tasks>
    電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで、主に以下を担当します。
    ① 磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計
    ② 磁気回路および強度設計に基づく、ロータ/ステータの設計
    ③ インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力, 効率, 最高回転数 等)

    具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション:
    車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標達成に貢献します。
    内製モータにおいては部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。

    <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
    1.職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
    日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。

    2.将来的に目指せるキャリア、ポジション
    モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。

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    ・先行開発(上記に加えてBMPRなどの外装樹脂も含む)や、メカトロシステム開発業務も行っており、担当業務は希望・適正に応じて決定します
    ・外装機能部品の中心人物として、開発をまとめるリーダーとなって頂くことを期待しています

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    ・未来の日産の車の形を作れる仕事です
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    個別のシステムや部品の開発ではなく、また、単なる次期型車、次次期型車の開発ではなく、新しい価値や競争力を持った車両全体を企画・提案し、その開発を主導していく役割を担っています。5~10年後を見据えた次世代商品へ繋げる先進技術や、先進技術を活用し新しい価値を備えた車両のテーマ創出やコンセプト立案、具現化、更には車両試作を通して、新たなコンセプトの車両を提案する仕事です。
    入社後は、新コンセプト・新価値車両の実現に向け様々な関連部署と連携しながら次世代車両開発をリードいただきます。具体的にはプラットフォームのパッケージングとレイアウトをチームメンバーとともに推進し、また、車両としての目標性能や主要コンポーネントへの要求仕様などを計画します。更に、従来の自動車では実現できない快適な車室内の実現や新たな用途の提案など、乗員空間の計画においても新価値の具現化に向けプロジェクトを推進する役割を担っていただきます。
    具体的には以下のような職務があります。
     ・新しい価値を持った車両コンセプトの創出、提案
     ・先行車両全体の性能計画やパッケージ(レイアウト)計画
     ・プラットフォーム先行開発

    <アピールポイント(職務の魅力)>
    ・車両コンセプトの提案から具現化・商品化提案までを一気通貫で行うため、新しい車を自らの手で作り上げる実感を得ることができます。また、テーマ毎にプラットフォームや車体、パワートレインなど様々な領域に携わる機会があるため、車一台を開発する知識・経験を積み、技術者としてのスキルアップを図ることができます。
    ・最先端の技術を生み出す喜び、自分のアイデアで今までにない商品を作り出す喜びを味わうことができます。実際に当部署より発案された「e-POWER」はEVの走行特性である「静かで加速が良く、滑らかなドライブフィーリングと燃費の良さ」を兼ね備え、市場から大きな反響を得ました。
    ・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードすることで将来の車両開発責任者候補としてキャリア形成することが可能です。

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