求人番号:70242

国内大手完成車メーカー

【管理職】自動車メーカーでのADAS開発

業種
自動車メーカー・インポーター
職種
研究開発、制御設計、ブランド・プロダクトマーケティング
年収
500万円~1,200万円
勤務地
東京都、愛知県

海外展開あり

上場企業

大手企業

管理職・マネージャー

募集要項

募集背景
市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、車両制御ロジックの開発(MBD作成・解析)の経験を持った人材が必要なため。
仕事内容
<部概要>
自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。
将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。

<部署の役割>
車両のADAS機能に関する技術開発
 ・予防安全・自動運転の量産設計
 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
 ・予防安全・自動運転の先行開発

<入社後の担当領域>
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発
ポジション
【課長職or係長】ADASシステム開発エンジニア
応募条件
■求める学歴
大卒以上
■求める経験
<必須要件>
・車載ECU若しくは工業製品(家電、OA機器、FA機器等)のシステム開発の経験
 または、制御/組込みソフトウェア開発の経験
・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
・高専卒・大卒以上 

■係長クラス以上の場合下記いずれかの経験が必須
・レーダーやカメラの画像認識に関する知識や開発経験
・車両制御(加減速、ブレーキ、操舵)に関する基礎知識や開発経験
・組み込みソフトウェアやMDBの基礎知識や開発経験

<歓迎要件>
・電気・電子・情報系の専攻
・レーダーやカメラの開発経験
・車両制御(加減速、ブレーキ、操舵)に関する基礎知識や開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・組み込みソフトウェアやMBDの基礎知識や開発経験
・TOEIC 500点以上の英語力
(英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル)
雇用形態
正社員
転勤
勤務地
愛知県岡崎市(1名募集)、東京都港区(1名募集)
勤務時間
岡崎:8:30~17:30(休憩60分、実働8時間)
田町:8:45~17:45(休憩60分、実働8時間)
フレックスタイム制有り
年収
500万円~1,200万円
休日休暇
・週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など 年間121日
・年次有給休暇、半日休暇制度(初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで)
・育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度
・介護休業及び介護勤務制度
・ボランティア休業
福利厚生
・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備(社内規定による)
・財形住宅貸金規則
・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)
・自車割引購入制度   等
受動喫煙防止措置
岡崎:受動喫煙対策あり 敷地内禁煙(屋外に喫煙場所設置)
田町:受動喫煙対策あり 屋内原則禁煙(喫煙室あり)
担当者メッセージ
愛知県岡崎市で1名
東京都港区田町で1名、の計2名募集です

事業概要

事業概要
自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業 他

担当コンサルタント

  • ICT業界(情報・通信)

    ソフトベンダ

    自動車業界・自動車部品業界

    自動車メーカー・インポーター

    自動車部品メーカー

    自動車 その他

    電気・電子・半導体・機械関連業界

    家電・通信

    機械・メカトロ

    電気・電子・半導体・機械 その他

    メーカー(その他)

    専門分野:自動車・自動車部品を中心にメーカー全般、自動車関係コンサルタント

    渡辺 洋一

    日系大手自動車メーカー2社における長年の勤務経験(開発エンジニア、本社人事)を活かしてサポートいたします。ご本人様のキャリアビジョンを尊重し、それに基づく意思決定をサポートすることを心掛けています。

    日系大手自動車メーカー2社における長年の勤務経験(開発エンジニア、本社人事)を活かしてサポートいたします。ご本人様のキャリアビジョンを尊重し、それに基づく意思決定をサポートすることを心掛けています。

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    外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連するシステム設計を開発業務を幅広く担当します。

    2.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション:
    各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
    ・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発
    ・次世代LIDARの物体認識アルゴリズムの開発
    ・マルチセンサ入力でデータ解析するための統合開発環境の構築
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    2.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション:
    システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。
    安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理(海外サブコントラクタ)等の管理業務も業務内容に含まれる。
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    1.所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション:
    e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署は、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。

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    外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

    2.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション:
    各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
    ・高解像度カメラを用いて、駐車場周辺の環境を認識するための画像処理アルゴリズム開発
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    EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。

    2.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション:
    1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。
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    を行います。

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