募集要項

仕事内容

＜部概要＞
パワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当している部署

＜部署の役割＞
(1) ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発
(2) ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発
(3) 電動車の制御・排ガス適合開発
(4) 電動車のエネルギーマネジメント適合開発

＜入社後の担当領域＞
上記いずれかの業務においてとりまとめを担当頂きます。

ポジション

【担当部長/MG】パワートレインの適合開発業務のマネージメント

応募条件

■求める経験
<必須要件>
・完成車メーカー若しくは部品メーカーでのパワートレインの適合開発/試験経験
・課長職以上でのマネジメント経験
・大卒以上
・TOEICスコア500点以上、もしくは英語を使用した実務経験があれば
（TOEIC受検してなくとも）応募可
※但し管理職の登用条件がTOEIC500点以上のため、
TOEIC受検履歴がない方は入社後受験頂き500点以上取得願います。

<歓迎要件>
・部長級として20名以上規模のマネジメント経験
・完成車メーカーでのパワートレインの適合開発のプロジェクトマネージメント経験
■マネジメント経験
必要

雇用形態

正社員

転勤

有

勤務地

愛知県岡崎市

勤務時間

8:30～17:30（休憩60分、実働8時間）
フレックスタイム制有り

年収

1,000万円～1,700万円

休日休暇

・週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など　年間121日
・年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで）
・育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度
・介護休業及び介護勤務制度
・ボランティア休業

福利厚生

・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備（社内規定による）
・財形住宅貸金規則
・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）
・自車割引購入制度　　　等

事業概要

事業概要

自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業 他

担当コンサルタント

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  ＜部概要＞
  ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。
  ・手動変速装置の設計
  ・自動変速装置の設計
  ・4輪駆動装置の設計
  ・デファレンシャルの設計
  ・動力伝達部品の設計
  
  ＜入社後の担当領域＞
  駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務
  
  ＜使用ツール＞
  ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）
  ・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など
  
  ＜やりがい・成長できる点＞
  ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に
  　車両開発に直結した達成感があります。
  ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します。

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  ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務
  ・パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務
  
  ＜入社後の担当領域＞
  ・パワートレインの強度耐久信頼性試験
  ・パワートレインの機能試験
  
  ＜使用ツール＞
  ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）
  ・適合ツール
  
  ＜やりがい・成長できる点＞
  ・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること
  ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

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  ＜職務内容/Main Tasks＞
  次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）及びIn-Cabin sensing System開発並びに、車両適用。
  予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての車に採用される安全装備のコンセプト作りから、車両へ搭載するための要素技術開発、エアバッグ、シートベルト、乗員検知を含めた拘束システム開発の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。
  なお、開発に際しては北米・欧州・中国・タイにある開発拠点と連携して進めます。
  ■使用ツール：3D CAD(NX)等
  
  ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
  ⁃次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。
  ⁃自社車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。
  ⁃海外拠点・海外部品供給会社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。
  ⁃安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

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  ・コスト、準備費の最適化検討
  ・社内関連部門（試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業

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  ＜部概要＞
  電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
  
  ＜部署の役割＞
  ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
  ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
  ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
  ・電動ドライブトレインコンポーネント技術
  
  ＜入社後の担当領域＞
  電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
  （具体的には）
  　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
  　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証
  　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
  　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整
  　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用
  
  ＜やりがい・成長できる点＞
  ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
  ・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

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