求人番号：131452
自動車車両パーツ製造メーカー
- 業種
- 自動車部品メーカー
- 職種
- 回路設計、制御設計
- 年収
- 500万円～600万円
- 勤務地
- 埼玉県
転勤なし
- 仕事内容：
- インバータ制御ロジック、モーター駆動制御ロジック、電力変換性能等の技術開発
求人一覧
検索結果
該当求人：25 件
今回の検索条件
フリーワード
インバータ
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求人番号：131782
企業名非公開
- 業種
- 電気・電子・半導体・機械 その他、その他
- 職種
- 品質管理・品質保証
- 年収
- 600万円～800万円
- 勤務地
- 東京都、三重県
外資系企業
海外展開あり
大手企業
転勤なし
土日祝休み
- 仕事内容：
- 【残業月20時間程度／年間休日125日／離職率5％／北米最大級の安全認証機関の日本法人にて製品安全認証エンジニアをご担当頂きます／U・Iターン歓迎でオンライン面接も可能です】
■業務内容：
工場等で使用する産業機器製品、産業機械・部品の安全性に関する評価・認証業務を担当していただきます。
＜主な製品＞
接続機器、PLC、過電流保護機器、安全制御機器、インバーター、産業機械、スイッチ、ロボット等
・製品安全規格・規制に関する国内外からのお客様からの問い合わせへの対応
・お客様の製品について、規格に基づく構造評価を実施し、試験プログラムを決定
・試験部門の結果を元にレポートを作成、安全基準を満たすか評価、認証を行う など
■同社の魅力：
（1）ニッチトップ
安全認証規格の分野でJIS規格に並ぶ規格を持っています。アメリカでは安全認証での認知度が高く、アメリカに輸出をする際には必ず当社の規格を取得します。iPhoneの充電器やノートパソコンなど、身の回りの身近なものに当社マークを見つけることができます。
（2）長期就業が可能な環境
残業は月に20時間程度、年間休日は125日、産休／育休などの取得実績も高く、長期的な就業が可能なことが同社の魅力の一つです。離職率は5％程と低い水準となっております。
（3）125年以上の歴史
法人としての日本での歴史は15年程ですが、非営利団体としては125年以上の歴史を持ちます。古くから日本にある企業なので残業も少なく、退職金制度が整っているなど日系企業の文化があり働きやすい環境が整っています。
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求人番号：68852
国内大手完成車メーカー
【担当部長】自動車メーカーでのパワトレ開発
- 業種
- 自動車メーカー・インポーター
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 1,000万円～1,550万円
- 勤務地
- 愛知県
海外展開あり
上場企業
大手企業
管理職・マネージャー
- 仕事内容：
- ＜部概要＞
電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
＜部署の役割＞
・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
・電動ドライブトレインコンポーネント技術
＜入社後の担当領域＞
電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
（具体的には）
・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証
・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整
・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用
＜やりがい・成長できる点＞
・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。
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求人番号：68985
企業名非公開
フルリモート可：SiCパワーデバイス製品開発エンジニア（マネジャー）
- 業種
- 半導体メーカー
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 800万円～1,200万円
- 勤務地
- 東京都
海外展開あり
上場企業
管理職・マネージャー
英語力が必要
リモートワーク可
- 仕事内容：
- マネジャー（管理職、主任、または主幹技師）
【SiCパワーデバイスの製品開発、および、SiC事業立ち上げ】
ルネサスとして注力する新SiC製品・新SiC事業を立ち上げるため、製品仕様策定・設計から、デバイスプロセス開発、
諸特性や信頼性の評価・解析、サプライチェーン確立、製造ライン立ち上げ、量産化までを、グローバルなチームメンバーや
他部門と分担・連携しながら推進して頂きます。
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求人番号：72821
国内大手完成車メーカー
自動車メーカーでのパワトレ開発
- 業種
- 自動車メーカー・インポーター
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 450万円～800万円
- 勤務地
- 神奈川県
海外展開あり
上場企業
大手企業
- 仕事内容：
- ＜職務内容＞
１．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。
２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
電動パワートレインのシステム設計担当として
・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する
・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。
２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。
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求人番号：72838
国内大手完成車メーカー
【課長職】自動車メーカーでのパワトレ開発
- 業種
- 自動車メーカー・インポーター
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 850万円～1,250万円
- 勤務地
- 愛知県
海外展開あり
上場企業
大手企業
管理職・マネージャー
- 仕事内容：
- ＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。
＜部署の役割＞
次世代の電動車の先行開発。
・電動車の走行性能、燃費性能の検討
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・実験車両の評価、計測
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、
実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。
(具体的には)
・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計
・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計
・先行開発車両の試験、評価
・電動パワートレインシステムのデザインレビュー
＜やりがい・成長できる点＞
・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。
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求人番号：72839
国内大手完成車メーカー
【課長職】自動車メーカーでのパワトレ開発（課長職）
- 業種
- 自動車メーカー・インポーター
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 850万円～1,250万円
- 勤務地
- 愛知県
海外展開あり
上場企業
大手企業
管理職・マネージャー
- 仕事内容：
- ＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門
＜部署の役割＞
次世代の電動パワートレイン用モーター/インバーターの開発と選定
・モーター/インバータの技術、サプライヤーの技術の動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したモーターの調査選定
・モーター/インバーターの設計視点で改善策を立案
＜入社後の担当領域＞
・モーター技術動向調査と戦略の提案
・次世代モーターの設計、選定、評価のマネージメント
＜やりがい・成長できる点＞
・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。
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求人番号：72840
国内大手完成車メーカー
自動車メーカーでのパワトレ開発
- 業種
- 自動車メーカー・インポーター
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 450万円～900万円
- 勤務地
- 愛知県
海外展開あり
上場企業
大手企業
- 仕事内容：
- ＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門
＜部署の役割＞
次世代電動車の先行開発
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計
・電動コンポーネントの試験評価
・実験車両の試験評価
＜入社後の担当領域＞
将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。
(具体的には)
・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討
・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議
・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施
・他社技術動向調査と改良アイテムの検討
＜やりがい・成長できる点＞
・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる
・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる
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求人番号：72841
国内大手完成車メーカー
【課長職or一般社員】自動車メーカーでのパワトレ開発（課長職or一般）
- 業種
- 自動車メーカー・インポーター
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 364万円～800万円
- 勤務地
- 愛知県
海外展開あり
上場企業
大手企業
- 仕事内容：
- ＜部概要＞
EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。
電池、モーター、インバーター、充電器など
＜入社後の担当領域＞
モーター・インバーターの設計開発業務
＜やりがい・成長できる点＞
・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。
・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。
・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる 知識/スキルの進化が期待できる。
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求人番号：70736
会社名非公開
求む！E-Mobility向け車載パワーエレクトロニクス先行開発エンジニア
- 業種
- 自動車部品メーカー
- 職種
- 設計開発
- 年収
- 年収非公開
- 勤務地
- 神奈川県
- 仕事内容：
- <概要>
最新の半導体技術（SiC;GaN)に関する研究とそれらの車載パワーエレクトロニクス製品（主に電動車駆動用インバータ）への適用にフォーカスした，次世代製品コンセプト開発と関連する専門技術の確立
<具体的内容>
・インバータ電力変換主要部（電力半導体モジュール、ゲートドライバ等）に関するプロトタイプ開発業務
・電力半導体モジュールについての電気的及び熱的特性計測評価業務
・日本の大学や研究機関，及び部品サプライヤと密に連携した開発プロジェクト推進業務
・ドイツ本社の中央R&D部門と密に連携をとり，先行開発成果を量産開発に迅速に結びつける業務
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