電子回路 を含む転職求人一覧

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該当求人:26

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26 1120件目を表示中)

    業種
    電子部品
    職種
    設計開発、回路設計
    年収
    500万円~700万円
    勤務地
    東京都

    大手企業

    英語力不問

    土日祝休み

    リモートワーク可

    仕事内容:
     同社は先端の技術を駆使して画期的な製品を開発し続ける電子モジュールメーカーです。
    近年、非接触で人間のバイタルや感情を計測/推定できるドップラーセンサを開発し、家庭用エアコンへの搭載を実現しました。
    脈波を計測/分析できれば、集中度、リラックス度、眠気度合、疲労度などを検出することが可能で、その応用範囲は自動車(自動運転支援)、医療機器、ヘルスケア、介護(在宅医療)などの分野へ無限に広がり、多彩なアプリケーションを展開中です。
    ドップラーセンサはマイクロ波(24GHz)の電波を照射/受信してドップラー効果による波長の変動を検出することでターゲットの状態を判断します。
    今回、高周波の送受信(アンテナ)を含むアナログ回路とADC後のベースバンド信号処理を含むモジュール全体の回路設計をご担当いただきます。
     1) バイタルセンサ(ドップラーモジュール)の回路設計(特に高周波フィルタ、CPU周辺、電源など)
     2) モジュール測定・評価
     3) 量産対応
    業種
    自動車メーカー・インポーター 、自動車部品メーカー
    職種
    制御組込みSE、データサイエンティスト・アナリスト
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県

    上場企業

    大手企業

    英語力が必要

    土日祝休み

    仕事内容:
    ■■何をやっているのか?
    車両設計・試作・実験など自動車開発の幅広い領域に関与しながら、近年開発・生産の現場や市場で増え続ける大規模データと向き合い、統計、機械学習、数値解析、シミュレーション技術を駆使して事象をモデル化することで、実効性のある解決策や実用的なツールを提供し、モノづくり、ひいては社会に貢献することを目指しています。
    部署内はデータサイエンスチームとデータエンジニアリングチームに分かれており個人の能力に応じて採用・配置しますが採用後は業務や能力開発の要請に応じ適宜異動します。

    ■どのような仕事をお願いするのか?
    ・対象領域のエンジニアや各分野のエキスパートとの密なコミュニケーションから開発現場での課題を特定し、データサイエンスを用いて解決するための妥当な問題設定に落とし込む。
    ・多様・複雑・大規模なデータセットに対して適切な前処理を行い、予測や有益な情報抽出のための解析を実行する。
    ・成果物として、既存システムへのアルゴリズム実装やプロトタイプの製作、視覚化、報告書の作成プレゼンテーションなどを提供する。
    ・データ取得や蓄積の仕組み、解析環境や実装手段を検討、開発する。
    ・R&D 組織全体のデータサイエンス能力の向上と人材育成を目的として、データを活用した問題解決のためのフレームワークを提供し、必要に応じて専門的な技術やノウハウをエンジニアと共有する。

    ■どのようなメンバーと働いているのか?
    多彩なアカデミックバックグラウンド(理論・実験物理学、コンピューターサイエンス、統計学、エンジニアリング、計量経済学など)と業務経験(自動車、交通系、電機・電子系、製薬、マーケティング、金融など)を有するデータサイエンティスト/データエンジニアが集い、自由闊達に議論し、新しいことへのチャレンジができる職場。

    <アピールポイント(職務の魅力)>
    国内トップクラスの車両エンジニアと密に仕事ができること、多様なバックグラウンドのデータサイエンティスト/データエンジニアとアイデアや技術の交換が可能なこと、先端的な分析環境で業務ができることから、個人としてのマーケット・バリュー向上も期待できる。

    <組織構成/組織図>
    GM以下に下記5チーム
    ・総括/海外(6名)
    ・デジタルトランスフォーメーション推進(1名)
    ・計算科学(2名)
    ・データサイエンス(13名)
    ・デー
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    応募時点では高い英語力は求めません。

    ・自動車用をはじめとした組込ソフトウエア開発に必要な「Rapid Control Prototyping」(RCP/Bypass)システムの技術サポート
    ・製品導入時のトレーニングおよび、素早いProjectの立ち上げを目的としたエンジニアリングの実施
    ・主にRCP/Bypass 製品 を中心に取り扱う (ECU開発機器、ソフトウェア)

    ■ラピッドコントロールプロトタイピング
    dSPACEのプロトタイピングシステムを使用すると、手作業によるプログラミングなしで新たな制御方式の開発や最適化、テストを実際の環境で迅速に行うことができます。ラピッドプロトタイピングにより、設計のエラーの発見や修正も直ちに行えます。dSPACE実装ソフトウェアのReal-Time Interface(RTI)およびConfigurationDeskを使用すると、MATLAB?/Simulinkで設計したモデルをdSPACEハードウェアに自動的に実装することができます。

    求人番号:70921

    会社名非公開

    求む! ECU向けApplication Engineer (Support)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    カスタマーサービス担当として、同社ソフトウェア製品の導入サポート・導入後の技術支援
    業種
    半導体メーカー
    職種
    技術系(電気・電子・半導体・機械・自動車)スペシャリスト その他
    年収
    850万円~1,100万円
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    77GHz レーダーMMIC/機能安全のシステムアプリケーション エンジニア

    1. 77GHzレーダーMMICに使い方に関するアプリケーションサポート 及び
    テクニカルサポート
    2. 特にADASに関する安全関連アプリケーション、機能安全のサポート
    3. 機能安全エンジニア、アプリケーションエンジニア、プロジェクトマネジャー、
    及び本社の開発エンジニア(R&D)とコミュニケーションを取ってのテクニカル
    サポート業務
    4. 技術的なQ&Aに関わる顧客とのやり取り
    5. チームメンバーと共にアサインされた顧客のサポート
    6. ADASのシステム/アプリケーションの強化
    7. 機能安全に関するサポート方法の構築
    8. プロジェクトの立ち上げと共にデザイン・ウイン獲得のサポート

    ターゲットプロダクト: 77GHz レーダーMMIC
    業種
    半導体メーカー
    職種
    技術系(電気・電子・半導体・機械・自動車)スペシャリスト その他
    年収
    800万円~1,000万円
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    職務概要:
    レスポンシビリテイ:
    ADASに関するシステム マーケティング
    機能カバー範囲: ADASに関わる安全要求全般
    センシング機能(例 レーダー(Radar)/ライダー(LiDAR)/カメラ
    アクチュエーティング(作動)機能 (例 EPS、ABS/DSC)
    これらの安全要求は機能安全、フェイルセーフ、フェイルオペレーション等
    顧客の安全基準要求に従ってマイクロコントローラーで処理される。

    ターゲットアプリケーション: 
    ADAS(先進運転支援システム)
    Automated Driving vehicle (自動運転車両)

    役割:
    -ADAS システムのマーケットサーベイ
    -ADASのシステム知識の確立
    -安全要求特にADASの機能安全のエクスパートになること
    -本社のセーフティマーケティングとのやり取り
    -ADASシステムに関する顧客とのやり取り

    求人番号:79990

    会社名非公開

    求む!車両ボディの制御系ECU開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    年収非公開
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    設計開発業務①
    ・キーレスエントリー、スマートキーシステムなど

    設計開発業務②
    ・ボディーコントロールユニットなど

    ①、②ともに機能の進化や新価値を創出する設計開発となります

    <具体的な業務>
    ・設計構想の検討
    ・要求仕様書の作成
    ・デザインレビューの実施など
    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    年収非公開
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    ・車載ネットワークの開発担当として、ネットワークアーキテクチャの構築や車載通信の開発業務を担当していただきます。
    ・通信プロトコルの管理
    ・車内通信で利用するデータの作成、管理
    ・各ECUへの通信実装の為のECU担当サポート(各種レビューの実施)
    ・ネットワークアーキテクチャの管理、構築
    ・次世代通信(Ethernet)の検討

    求人番号:80037

    会社名非公開

    求む!ロボット制御技術開発<東京本部>

    業種
    機械・メカトロ
    職種
    機構設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    次世代産業用ロボットの制御系全般のシステム開発に携わって頂きます。

    (具体的には)
    現在の工場内自動化工程を刷新するべく、新規開発される各種センサを用いたロボット制御系の開発など。

    将来的には、制御系のソフトウェアからロボットの機構・電気系のハードウェア開発まで幅広い範囲に従事することが可能です。

    <部署の説明>
    東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。

    <採用背景>
    当社は業界世界シェアトップの部品事業群を豊富に持っております。
    それは旧ミネベアが得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)であり、旧ミツミが得意とするセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群です。
    そして今これらを融合させることで、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦しております。
    そのような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担うのが東京研究開発センターであり、共に働いて頂ける意欲ある技術者を幅広く募集しております。
    業種
    機械・メカトロ
    職種
    制御設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    次世代産業用ロボットの制御系全般のシステム開発に携わって頂きます。

    (具体的には)
    現在の工場内自動化工程を刷新するべく、新規開発される各種センサを用いたロボット制御系の開発など。

    将来的には、制御系のソフトウェアからロボットの機構・電気系のハードウェア開発まで幅広い範囲に従事することが可能です。

    <部署の説明>
    東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。

    <採用背景>
    当社は業界世界シェアトップの部品事業群を豊富に持っております。
    それは旧ミネベアが得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)であり、旧ミツミが得意とするセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群です。
    そして今これらを融合させることで、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦しております。
    そのような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担うのが東京研究開発センターであり、共に働いて頂ける意欲ある技術者を幅広く募集しております。

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