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該当求人:26

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電子回路

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26 1120件目を表示中)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    応募時点では高い英語力は求めません。

    ・自動車用をはじめとした組込ソフトウエア開発に必要な「Rapid Control Prototyping」(RCP/Bypass)システムの技術サポート
    ・製品導入時のトレーニングおよび、素早いProjectの立ち上げを目的としたエンジニアリングの実施
    ・主にRCP/Bypass 製品 を中心に取り扱う (ECU開発機器、ソフトウェア)

    ■ラピッドコントロールプロトタイピング
    dSPACEのプロトタイピングシステムを使用すると、手作業によるプログラミングなしで新たな制御方式の開発や最適化、テストを実際の環境で迅速に行うことができます。ラピッドプロトタイピングにより、設計のエラーの発見や修正も直ちに行えます。dSPACE実装ソフトウェアのReal-Time Interface(RTI)およびConfigurationDeskを使用すると、MATLAB?/Simulinkで設計したモデルをdSPACEハードウェアに自動的に実装することができます。

    求人番号:70921

    会社名非公開

    求む! ECU向けApplication Engineer (Support)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    カスタマーサービス担当として、同社ソフトウェア製品の導入サポート・導入後の技術支援

    求人番号:70922

    会社名非公開

    求む! セールスエンジニア(名古屋勤務)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    セールスエンジニアとして、当社製品(自動車ECUやメカトロ制御ユニッ ト開発ツール)を日本市場にて更に展開するための技術支援を担当。顧客と接点を持ち、ニーズに合わせた開発環境を考案・提案頂きます。

    ■顧客の抱えている技術的な課題をヒアリング
    ■制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法プレゼン、デモ
    ■仕様・構成をまとめ、ソリューションを提案

    【具体的には】
    モデルベース開発を行いたい顧客(主に自動車メーカーやサプライヤー)に対し、技術的な課題をヒアリング → 当社製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討 → ソリューション提案


    【例えば】
    顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション(例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション)や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。

    【仕事の魅力】
    ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。
    ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。

    【働き方の魅力】
    独立系かつ圧倒的な製品力があるため、
    (1)完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能。
    (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業少ない働き方が実現可能
    • おすすめ!
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    【業務内容】
    当社製品(自動車ECUやメカトロ制御ユニッ ト開発ツール)を日本市場に展開するための技術支援を担当していただきます。
    自動車メーカーなどの開発部隊のお客様とともに、最適なソリューションを検討・提案していきます。
    また、当社製品ご購入いただいたお客様が製品をご使用いただけるよう技術サポートも行います。

    【業務詳細】
    ・お客様の抱えている技術的な課題を、営業担当と共にヒアリングします。
    ・制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法やプレゼン、デモを行います。
    ・ご要求に合った仕様・構成をまとめ、お客様の実現したい次世代開発に対するソリューションを提案し、受注につなげます。
    ・お客様訪問時に使用状況などを確認し、稼働するためのお手伝いを行います。
    ・東京本社(品川)と一緒に仕事をする事が多いです。

    【具体的には】
    モデルベース開発を行いたい顧客(主に自動車メーカーやサプライヤー)に対し、技術的な課題をヒアリング → 当社製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討 → ソリューション提案

    【例えば】
    顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション(例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション)や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。

    【仕事の魅力】
    ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。
    ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。

    【働き方の魅力】
    独立系かつ圧倒的な製品力があるため、
    (1)完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能。
    (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業少ない働き方が実現可能

    【求める人物像】
    お客様を成功に導くお手伝いをすること。これが当社の企業理念です。
    日々進化する技術に柔軟に対応し、お客様へ最適なソリューションを提供し成功に貢献できる、下記の様な人物像をもとめています。
    ・チー
    業種
    半導体メーカー
    職種
    技術系(電気・電子・半導体・機械・自動車)スペシャリスト その他
    年収
    850万円~1,100万円
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    77GHz レーダーMMIC/機能安全のシステムアプリケーション エンジニア

    1. 77GHzレーダーMMICに使い方に関するアプリケーションサポート 及び
    テクニカルサポート
    2. 特にADASに関する安全関連アプリケーション、機能安全のサポート
    3. 機能安全エンジニア、アプリケーションエンジニア、プロジェクトマネジャー、
    及び本社の開発エンジニア(R&D)とコミュニケーションを取ってのテクニカル
    サポート業務
    4. 技術的なQ&Aに関わる顧客とのやり取り
    5. チームメンバーと共にアサインされた顧客のサポート
    6. ADASのシステム/アプリケーションの強化
    7. 機能安全に関するサポート方法の構築
    8. プロジェクトの立ち上げと共にデザイン・ウイン獲得のサポート

    ターゲットプロダクト: 77GHz レーダーMMIC
    業種
    半導体メーカー
    職種
    技術系(電気・電子・半導体・機械・自動車)スペシャリスト その他
    年収
    800万円~1,000万円
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    職務概要:
    レスポンシビリテイ:
    ADASに関するシステム マーケティング
    機能カバー範囲: ADASに関わる安全要求全般
    センシング機能(例 レーダー(Radar)/ライダー(LiDAR)/カメラ
    アクチュエーティング(作動)機能 (例 EPS、ABS/DSC)
    これらの安全要求は機能安全、フェイルセーフ、フェイルオペレーション等
    顧客の安全基準要求に従ってマイクロコントローラーで処理される。

    ターゲットアプリケーション: 
    ADAS(先進運転支援システム)
    Automated Driving vehicle (自動運転車両)

    役割:
    -ADAS システムのマーケットサーベイ
    -ADASのシステム知識の確立
    -安全要求特にADASの機能安全のエクスパートになること
    -本社のセーフティマーケティングとのやり取り
    -ADASシステムに関する顧客とのやり取り

    求人番号:79990

    会社名非公開

    求む!車両ボディの制御系ECU開発

    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    年収非公開
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    設計開発業務①
    ・キーレスエントリー、スマートキーシステムなど

    設計開発業務②
    ・ボディーコントロールユニットなど

    ①、②ともに機能の進化や新価値を創出する設計開発となります

    <具体的な業務>
    ・設計構想の検討
    ・要求仕様書の作成
    ・デザインレビューの実施など
    業種
    自動車メーカー・インポーター
    職種
    設計開発
    年収
    年収非公開
    勤務地
    愛知県
    仕事内容:
    ・車載ネットワークの開発担当として、ネットワークアーキテクチャの構築や車載通信の開発業務を担当していただきます。
    ・通信プロトコルの管理
    ・車内通信で利用するデータの作成、管理
    ・各ECUへの通信実装の為のECU担当サポート(各種レビューの実施)
    ・ネットワークアーキテクチャの管理、構築
    ・次世代通信(Ethernet)の検討

    求人番号:80037

    会社名非公開

    求む!ロボット制御技術開発<東京本部>

    業種
    機械・メカトロ
    職種
    機構設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    次世代産業用ロボットの制御系全般のシステム開発に携わって頂きます。

    (具体的には)
    現在の工場内自動化工程を刷新するべく、新規開発される各種センサを用いたロボット制御系の開発など。

    将来的には、制御系のソフトウェアからロボットの機構・電気系のハードウェア開発まで幅広い範囲に従事することが可能です。

    <部署の説明>
    東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。

    <採用背景>
    当社は業界世界シェアトップの部品事業群を豊富に持っております。
    それは旧ミネベアが得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)であり、旧ミツミが得意とするセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群です。
    そして今これらを融合させることで、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦しております。
    そのような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担うのが東京研究開発センターであり、共に働いて頂ける意欲ある技術者を幅広く募集しております。
    業種
    機械・メカトロ
    職種
    制御設計
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    次世代産業用ロボットの制御系全般のシステム開発に携わって頂きます。

    (具体的には)
    現在の工場内自動化工程を刷新するべく、新規開発される各種センサを用いたロボット制御系の開発など。

    将来的には、制御系のソフトウェアからロボットの機構・電気系のハードウェア開発まで幅広い範囲に従事することが可能です。

    <部署の説明>
    東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。

    <採用背景>
    当社は業界世界シェアトップの部品事業群を豊富に持っております。
    それは旧ミネベアが得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)であり、旧ミツミが得意とするセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群です。
    そして今これらを融合させることで、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦しております。
    そのような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担うのが東京研究開発センターであり、共に働いて頂ける意欲ある技術者を幅広く募集しております。

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