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    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    営業(法人・代理店向け)
    年収
    700万円~900万円
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    【ミッション】
    @顧客(日産自動車および他のJOEM)との関係を管理する - 顧客と本社の間の優先的なインターフェースとなることを保証する
    顧客と本社との間の優先的なインターフェイスとなる。
    ・グローバルRFQの調整をサポートし、全世界での販売価格の一貫性に責任を持つ。
    ・顧客のビジネス準備会議(NPA、CAA)および検証プロセスに参加する。
    ・ビジネス獲得、年間生産性、原材料のパススルーなど、お客様との交渉をまとめる。

    ・お客様との関係が損なわれることのないよう、危機的状況におけるコミュニケーションを管理する。
    ・お客様の重要な訪問を調整する。
    ・マーケティングおよびR&Dグループと協力して、Innovation Tech Daysに協力する。


    @報告および社内活動- 月次報告書の作成
    ・CDP(Customer Development Pan)およびMTP(Mid Term Plan)で定義された販売戦略への貢献
    ・市場や競合の分析を行う
    ・指標のトラッキング
    ・経営陣の意思決定をサポートするために、オープントピックの潜在的なシナリオを開発し準備する
    ・顧客での原価計算深堀りワークショップの準備と実行


    @ローカルおよびグローバルでの他のネットワークとの連携
    @キーアカウントマネージャー - 地域のキーアカウント活動 - コマーシャル/ロジスティックフロー管理、価格管理
    管理
    ・特定の顧客に対して、地域の商業目標を達成する。成長率、売上高、市場シェア、受注量、価格管理など。
    担当地域での管理
    ・顧客との間で当社の市場シェアを拡大するための地域販売戦略の提案
    ・地域の販売価格の一貫性

    ワイパーチームの営業は3名です (入社されると4名)
    日本のワイパー全体では15名(R&Dや品質など)
    当面は日産を担当していただきます。
    (現在は日本のビジネスは日産が85%)

    ワイパーの量産品の営業です、製品の開発や製造はプロジェクトによりことなります。(日本またはアジア)日本にも開発担当がおり、開発の技術者といっしょに客先へいきます。
    営業は新しいビジネス60%、その他 40%

    アジア地区も担当していますので、海外への出張(アジアまたは他の地域、プロジェクトにより異なります)が1-2/年に発生します。その他の出張は国内の顧客先や会社の事業部(宇都宮、名古屋、浜松な

    求人番号:80268

    会社名非公開

    求む!Segment Leader (Buyer)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    購買・調達
    年収
    800万円~1,000万円
    勤務地
    東京都、神奈川県
    仕事内容:
    ・開発から量産まで製品のバイヤーのとりまとめ
    ・グループの戦略をローカルのバイヤーに展開し、モニターする
    ・QCDなどプロジェクトの指標管理
    ・プレス/スプリング部品、鋼材の購買
    ・テクニカルコストリダクション(たとえば パーツを小さくしたら、材質を変えたり)
    ・ローカルの価格交渉
    ・サプライヤーや現地バイヤーとのインターフェースおよび交渉
    ・各プロセスにおける進捗管理、
    ・予算管理
    ・ソーシングコミッティーでの報告
    ・設計変更を伴う製品の購買のサプライヤー開拓
    ・原価低減活動

    Globalの戦略に基づいて業務を行う
    設計からのサポートがあり、Systematic に、technical approachで業務ができる
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    技術営業(プリセールス・プロダクトマーケ)
    年収
    年収非公開
    勤務地
    神奈川県
    仕事内容:
    【Primary Job Contents】
    日本における当社セキュリティビジネスを開発する。米欧と協力し顧客のプロジェクトへの参画、専門的な知識・信頼性をもって顧客の技術的な問題に対応する。

    【Job description】
    当社は組込系、自動車データセキュリティのスペシャリストである当社子会社と提携し、日本における事業展開を計画しています。本ポジションはヨーロッパ、アメリカの当社子会社オフィスと緊密に連携し、以下のタスクを行っていいただきます。
    ・当社子会社のセキュリティサービス並びに製品に関するビジネスの獲得
    ・顧客製品におけるセキュリティに関するユースケースの理解とそれに基づく最適なソリューションの提供
    ・セキュリティ・ソフトウェア・エンジニアまたはセキュリティ・コンサルタントとして、各国の当社オフィスと緊密な連携をとる
    ・セキュリティ・ソフトウェア・エンジニアまたはセキユリティ・コンサルタントとして、各国の当社オフィスと連携し、日本における顧客とのプロジェクトをリードする
    ・顧客窓口としてのサポート

    求人番号:80275

    会社名非公開

    求む!ビジネスディベロップメントプランナー

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    経営企画
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    当社製品のプロダクトマーケティングを主に担当頂きます。

    ・当社製品の販売状況分析、市場調査、日本市場における構成検討と販売戦略提案。
    ・ドイツ本国との交渉。
    ・製品紹介セミナーでの講師。

    ユーザーである顧客から、製品に対する要望を取りまとめ、ドイツに報告・交渉を行い製品改善を実行
    また、ドイツで開発される新製品の使用方法、活用方法を顧客に展開。製品戦略を担当頂きます。

    【魅力】
    モデルベース開発の分野で強い製品力を持つ当社製品の戦略を担当するポジションです。自動車業界を中心に顧客から強く必要とされる製品をどのように拡販していくか、また新しい製品につなげるかを担当するため、ビジネス拡大に関わりたい方、自社製品で業界に貢献したい方にはマッチするポジションとなります。
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    自動車メーカーに対し、自社ブランド製品(ECU開発支援ツール)の技術
    サポート、コンサル、ソリューション提案を担当。モデルベース開発を先導し、次世代の自動車開発を実現するパートナーとなって頂きます。
    【担当製品】
    自動コード生成ソフト(製品名:ターゲットリンク)を中心


    ■顧客の要望を詳細にヒアリング
    ■要望をもとに製品の詳細部分を設計、ドイツ本社から調達
    ■顧客へのインストール、デモ、トレーニングを実施
    ■仕様変更の技術的対応、問題解決サポート

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る数少ない企業として顧客からの引合いが急増しています。

    【例えばこんな方】
    現職では担当出来る製品、工程の幅が狭く限られており、もっと自動車について幅広い知識をつけたい方。

    【仕事の魅力】
    ・新車開発の案件が90%。つまり未来の自動車開発に携わり続けることが出来ます。
    ・自動車メーカーのR&D部門のエンジニアとのやり取りがほとんど。先行開発に携わるトップエンジニアと対等に技術折衝が出来るほどの技術力が手に入ります。
    ・メーカーからは、モデルベース開発のプロとして頼られる立場。対等な立場でビジネスを展開することが出来ます。

    【ポジションの魅力】
    今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。

    求人番号:80280

    会社名非公開

    求む! アプリケーションエンジニア(HIL)

    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    主に自動車メーカーに対し、自社ブランド製品(ECU開発支援ツール)の技術コンサル、サポートを担当。担当製品のスペシャリストとして、顧客のモデルベース開発環境を構築する役割を担って頂きます。

    【担当製品】
    HIL(Hardware-in-the-loop):モデルベース開発で使用するシミュレータ。実機模擬のシミュレーションをリアルタイムで実行可能。

    【具体的な業務】
    技術営業担当が顧客に提案したモデルベース開発環境を、実際に構築する役割を担うのがアプリケーションエンジニア。
    顧客の要望を詳細にヒアリング → 要望をもとに自社製品の詳細仕様を設計、ドイツ本社から調達 → 顧客へのインストール、トレーニングを実施 → 仕様変更の際のエンジニアリング、問題解決サポート

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る数少ない企業として顧客からの引合いが急増しています。

    【例えばこんな方】
    現職では担当出来る製品、工程の幅が狭く限られており、もっと自動車について幅広い知識をつけたい方。

    【仕事の魅力】
    ・新車開発の案件が90%。つまり未来の自動車開発に携わり続けることが出来ます。
    ・自動車メーカーのR&D部門のエンジニアとのやり取りがほとんど。先行開発に携わるトップエンジニアと対等に技術折衝が出来るほどの技術力が手に入ります。
    ・メーカーからは、モデルベース開発のプロとして頼られる立場。対等な立場でビジネスを展開することが出来ます。

    【ポジションの魅力】
    今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都、海外
    仕事内容:
    主に自動車メーカーに対し、自社ブランド製品(ECU開発支援ツール)の技術コンサル、サポートを担当。担当製品のスペシャリストとして、顧客のモデルベース開発環境を構築する役割を担って頂きます。

    【担当製品】
    ■製品名:AutomationDesk(シミュレーションなど、テストを自動化するソフト。何千何万通りとあるテストケースをこのソフトを使って構成し、24時間365日、自動で検証を行うことが可能となります。HIL(Hardware-in-the-Loop)テストや電子制御ユニット(ECU)のための強力なテストオーサリングおよび自動化ツールです。AutomationDeskでは、プログラミングの専門的な知識がなくても、テストルーチンをグラフィカルに作成および記述することが可能です。)

    【具体的な業務】
    技術営業担当が顧客に提案したモデルベース開発環境を、実際に構築する役割を担うのがアプリケーションエンジニア。
    顧客の要望を詳細にヒアリング → 要望をもとに自社製品の詳細仕様を設計、ドイツ本社から調達 → 顧客へのインストール、トレーニングを実施 → 仕様変更の際のエンジニアリング、問題解決サポート


    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る数少ない企業として顧客からの引合いが急増しています。

    【例えばこんな方】
    現職では担当出来る製品、工程の幅が狭く限られており、もっと自動車について幅広い知識をつけたい方。

    【仕事の魅力】
    ・新車開発の案件が90%。つまり未来の自動車開発に携わり続けることが出来ます。
    ・自動車メーカーのR&D部門のエンジニアとのやり取りがほとんど。先行開発に携わるトップエンジニアと対等に技術折衝が出来るほどの技術力が手に入ります。
    ・メーカーからは、モデルベース開発のプロとして頼られる立場。対等な立場でビジネスを展開することが出来ます。

    【ポジションの魅力】
    今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    サービスエンジニア・サポートエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    大学等で物理学・数学・制御工学系を専攻した方、モーター制御やインバーター設計などの経験者の募集です。

    主に自動車メーカーに対し、自社ブランド製品(ECU開発支援ツール)の技術コンサル、サポートを担当。担当製品のスペシャリストとして、顧客のモデルベース開発環境を構築する役割を担って頂きます。

    【担当製品】
    HIL(Hardware-in-the-loop):モデルベース開発で使用するシミュレータ。実機模擬のシミュレーションをリアルタイムで実行可能。

    【具体的な業務】
    技術営業担当が顧客に提案したモデルベース開発環境を、実際に構築する役割を担うのがアプリケーションエンジニア。
    顧客の要望を詳細にヒアリング → 要望をもとに自社製品の詳細仕様を設計、ドイツ本社から調達 → 顧客へのインストール、トレーニングを実施 → 仕様変更の際のエンジニアリング、問題解決サポート

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る数少ない企業として顧客からの引合いが急増しています。

    【例えばこんな方】
    現職では担当出来る製品、工程の幅が狭く限られており、もっと自動車について幅広い知識をつけたい方。

    【仕事の魅力】
    ・新車開発の案件が90%。つまり未来の自動車開発に携わり続けることが出来ます。
    ・自動車メーカーのR&D部門のエンジニアとのやり取りがほとんど。先行開発に携わるトップエンジニアと対等に技術折衝が出来るほどの技術力が手に入ります。
    ・メーカーからは、モデルベース開発のプロとして頼られる立場。対等な立場でビジネスを展開することが出来ます。

    【ポジションの魅力】
    今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。
    業種
    自動車部品メーカー
    職種
    プロジェクトマネージャー、アプリケーションエンジニア
    年収
    年収非公開
    勤務地
    東京都
    仕事内容:
    主に自動車メーカーに対し、自社ブランド製品(ECU開発支援ツール)の技術コンサル、サポートを担当。担当製品のスペシャリストとして、顧客のモデルベース開発環境を構築する役割を担って頂きます。

    【担当製品】
    HIL(Hardware-in-the-loop):モデルベース開発で使用するシミュレータ。実機模擬のシミュレーションをリアルタイムで実行可能。

    【具体的な業務】
    技術営業担当が顧客に提案したモデルベース開発環境を、実際に構築する役割を担うのがアプリケーションエンジニア。
    顧客の要望を詳細にヒアリング → 要望をもとに自社製品の詳細仕様を設計、ドイツ本社から調達 → 顧客へのインストール、トレーニングを実施 → 仕様変更の際のエンジニアリング、問題解決サポート

    【採用背景】
    需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る数少ない企業として顧客からの引合いが急増しています。

    【例えばこんな方】
    現職では担当出来る製品、工程の幅が狭く限られており、もっと自動車について幅広い知識をつけたい方。

    【仕事の魅力】
    ・新車開発の案件が90%。つまり未来の自動車開発に携わり続けることが出来ます。
    ・自動車メーカーのR&D部門のエンジニアとのやり取りがほとんど。先行開発に携わるトップエンジニアと対等に技術折衝が出来るほどの技術力が手に入ります。
    ・メーカーからは、モデルベース開発のプロとして頼られる立場。対等な立場でビジネスを展開することが出来ます。

    【ポジションの魅力】
    今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。
    業種
    医療機器メーカー
    職種
    薬事
    年収
    600万円~900万円
    勤務地
    東京都

    外資系企業

    仕事内容:
    ・薬機法その他関連法規に沿った厚生労働省への申請・承認取得業務及び品質保証業務全般
    ・海外製造元とのコミュニケーション
    ・申請・承認取得業務及びQA/QMS業務におけるPMDAや公的機関との折衝及び対応
    ・その他関係各部門との連携および折衝
    ※レポートラインは国内RA/QAのマネジャーになります。

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