- 業種
- 自動車部品メーカー
- 職種
- 生産技術
- 年収
- 500万円～950万円
- 勤務地
- 兵庫県
大手企業
新規事業
海外出張
土日祝休み
- 仕事内容：
- # 募集背景
世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。日本国内だけではなく、北米や中国子会社でも開発を行っていこうとしており、今まで以上に多くの材料を活用していくことになります。材料が少し変わるだけでさまざまなところに影響が出るため、当Gでは工法や条件を決めたり、各工程の良品状態を明確化していくことがミッションになります。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるよう体制強化（増員）を考えています。
# 仕事内容
角型車載電池は多くの工程を経てつくられ、電池製造全体のリードタイムの8割を占めているのが、注液?活性化工程であり、その工程に関するプロセス開発を担当いただきます。
※セルと呼ばれる1つの電池をつくる工程：
「極板工程（混錬・塗工・乾燥・圧縮・スリット加工）
→組立工程（巻取・プレス・溶接・注液）→活性化工程（充放電・高温熟成）→検査工程」
＜具体的には＞
・データをもとにしたメカニズム解析（何が原因でこうなっているのか）
・製造方法や条件の決定
・生産技術（設備担当）や各工程担当との相談・提言
（おかしなところがどこかを分析して、各工程と改善案を相談して決めていく）
# やりがい
・日本でここまで成長している業界・会社は少なく、大変なところもあるがやりがいも大きい
・電池製造全体のリードタイムの8割を占めているため、改善時の事業貢献度が大きい
・プロジェクト横断の組織であるため、新しい技術を生み出し、会社全体に大きな貢献ができる
・不良の原因や改善のヒントがわかる工程を担当するため、本質の追及に力を入れている
# 組織構成
20代から50代の幅広いメンバーが在籍（20代17%、30代17％、40代33％、50代33％）しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立4年の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。